[汽車之家 經(jīng)典設(shè)計(jì)] 曾經(jīng)有人信誓旦旦的表示汽車永遠(yuǎn)無法取代馬車，從汽車誕生之日起就飽受各種非議，但如今汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。今天就讓我們簡(jiǎn)單回顧下汽車百年發(fā)展史中的那些重要車型，而作為這個(gè)系列的開篇，介紹車型的同時(shí)更多的是車與人的故事……
818全球汽車夜登臺(tái)經(jīng)典車競(jìng)猜活動(dòng)
2019汽車之家818全球汽車夜于8月18日20:10在湖南衛(wèi)視開播，用戶下載汽車之家App即可觀看晚會(huì)在線，此外芒果TV、愛奇藝視頻網(wǎng)站也將同步播出，（點(diǎn)擊此處 了解晚會(huì)亮點(diǎn)、明星及送百輛新車使用權(quán)）。屆時(shí)將有眾多見證汽車發(fā)展歷程的經(jīng)典車登臺(tái)亮相，8月8日至17日，汽車之家每天推出晚會(huì)經(jīng)典車競(jìng)猜活動(dòng)（共十期），每期從文章提到的四款車型中選出你認(rèn)為會(huì)登上818舞臺(tái)的經(jīng)典車，就有機(jī)會(huì)獲得精美車模，累計(jì)競(jìng)猜還有機(jī)會(huì)獲得大獎(jiǎng)！（具體參與方式和活動(dòng)規(guī)則見下圖）中獎(jiǎng)名單將在下期文章開頭公布。
世界上第一輛汽車——奔馳一號(hào)
15歲的卡爾·本茨就被人們譽(yù)為天才少年，喜歡騎自行車的他夢(mèng)想就是有朝一日發(fā)明一輛不用人力驅(qū)動(dòng)的車。1871年，卡爾·本茨與機(jī)械師奧格斯特·里特在曼海姆開設(shè)了一家公司，然而由于經(jīng)營(yíng)不善陷入困境，卡爾·本茨索性將里特的股份全部買下，獨(dú)自經(jīng)營(yíng)公司。
幫卡爾·本茨度過公司經(jīng)營(yíng)危機(jī)的正是他的未婚妻貝爾塔，收購里特股份的錢是貝爾塔的嫁妝。1872年，卡爾·本茨和貝爾塔結(jié)婚，小日子過得還算不錯(cuò)。1883年，他和新的合作伙伴羅斯和艾斯林杰成立了曼海姆奔馳公司萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工廠，并推出二沖程“系統(tǒng)奔馳”發(fā)動(dòng)機(jī)。專注研發(fā)的卡爾·本茨終于在1885年有了新突破，他以自行車為原形，以前輪作為轉(zhuǎn)向輪并增加了一個(gè)后輪，在兩個(gè)后輪中間安裝了改良后的奧托發(fā)動(dòng)機(jī)，成功制造出了世界上第一輛裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪汽車——Patent-Motorwagen，也就是我們熟知的奔馳一號(hào)。
卡爾·本茨打造的這輛三輪汽車重量為254kg，配備0.9馬力的954cc單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，這輛車當(dāng)時(shí)已經(jīng)具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，包括點(diǎn)火和冷卻系統(tǒng)、燃油供給、傳動(dòng)和配氣系統(tǒng)等，這輛三輪汽車最高時(shí)速為16km/h。1886年1月29日，42歲的卡爾·本茨在圍觀人群的簇?fù)硐聛淼降聡?guó)專利局申請(qǐng)專利，人類史上第一輛汽車正式誕生了，這一天也被人們公認(rèn)為汽車的生日。
汽車誕生之初，人們普遍對(duì)這個(gè)顛覆甚至想取代傳統(tǒng)馬車的發(fā)明沒什么好感，更有甚者更是將它形容為只會(huì)噴臭氣的“怪物”，這讓卡爾·本茨在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里都不愿把他的汽車開出實(shí)驗(yàn)室。然而，他的妻子貝爾塔·本茨還是希望能讓人們認(rèn)識(shí)到汽車的實(shí)用性。1888年8月的一天，貝爾塔決定干一件大事，她瞞著丈夫開車帶兩個(gè)兒子回了趟娘家。為了不被丈夫發(fā)現(xiàn)，母子三人將第三輛試制車推到離實(shí)驗(yàn)室足夠遠(yuǎn)的地方才啟動(dòng)車輛。他們從曼海姆出發(fā)，目的地是104公里之外的普福爾茨海姆。
這104公里的路程的難度堪比取經(jīng)，首先在經(jīng)過威斯洛赫城時(shí)車沒油了，貝爾塔在路邊的藥房加了粗汽油才得以繼續(xù)上路，停車加油遭到眾人圍觀。接著一個(gè)陡坡攔住了他們的去路，貝爾塔讓二兒子控制方向，她和大兒子在后面推車才翻過了陡坡。布魯赫薩爾的一個(gè)鐵匠幫她修了鏈條，制動(dòng)器磨損嚴(yán)重，在保釋羅特她找到當(dāng)?shù)匦吃谥苿?dòng)塊上釘了一塊皮革充當(dāng)臨時(shí)剎車片。當(dāng)油路堵住時(shí)，她又用帽子上的發(fā)針將其修好，點(diǎn)火導(dǎo)線和發(fā)動(dòng)機(jī)其它部分發(fā)生短路時(shí)，她又用吊襪帶作絕緣墊將導(dǎo)線絕緣。2008年，貝爾塔·本茨當(dāng)年自駕的這條線路被定義為人類工業(yè)遺產(chǎn)路線，可見當(dāng)年貝爾塔長(zhǎng)途駕駛汽車的影響力。
世界上第一輛四輪汽車——戴姆勒Motorcoach
與卡爾·本茨有著驚人相似之處的是邁巴克創(chuàng)始人威廉·邁巴赫。1846年，威廉·邁巴赫出生在德國(guó)西南部城市海爾布隆一個(gè)普通家庭，他的父親是位木匠，而母親則是全職太太。威廉·邁巴赫在學(xué)生時(shí)期就就在機(jī)械和數(shù)字方面展現(xiàn)出了過人的天賦。1861年，年僅15歲的威廉·邁巴赫決定今后將從事工業(yè)設(shè)計(jì)方面的工作。4年后的威廉·邁巴赫已經(jīng)是固定蒸汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)師了，憑借在設(shè)計(jì)和繪圖方面的過人天賦，威廉·邁巴赫引起了當(dāng)時(shí)任車間主任的注意，此后戴姆勒將邁巴赫作為自己的主要助手用心栽培。年僅19歲的邁巴赫與當(dāng)時(shí)31歲的戴姆勒就是從那時(shí)開始攜手改變世界的。
1872年，邁巴赫與戴姆勒一起來到科隆的Deutz-AG-Gasmotorenfabrik公司，在公司即將投產(chǎn)一款新發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，邁巴克發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷，之后邁巴赫開始對(duì)那臺(tái)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，以保證符合量產(chǎn)的技術(shù)需求。1879年，邁巴赫第一個(gè)孩子的降生讓他更加積極的投入到工作中，但公司兩位重量級(jí)人物戴姆勒與奧托卻在產(chǎn)品研發(fā)過程中產(chǎn)生了嚴(yán)重的分歧。1882年戴姆勒毅然決然離開了公司，邁巴赫則在同年10月追隨戴姆勒的腳步離開公司，不久后兩人成立了新公司。
兩人在1885年年底成功研發(fā)出了第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1馬力的100cc風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的采用了化油器技術(shù)，將蒸發(fā)的汽油與空氣混合，當(dāng)時(shí)的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在120至180rpm，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高可達(dá)600rpm。1885年11月，戴姆勒將一臺(tái)體積更小的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在木質(zhì)自行車上，世界上第一臺(tái)摩托車就這樣誕生了。威廉·邁巴赫騎著這輛車進(jìn)行了一次3公里的“旅行”。騎行過程中最高時(shí)速達(dá)到了12km/h。
第二年也就是1886年的3月8日，戴姆勒和邁巴赫又將他們的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在一輛馬車的車身上，戴姆勒將這輛車作為生日禮物送給了他的妻子。馬車上的那臺(tái)名為“Grandfather Clock”的發(fā)動(dòng)機(jī)由邁巴赫親手打造，最大功率達(dá)到了1.5馬力，別小看這區(qū)區(qū)1.5馬力，在那個(gè)年代可是相當(dāng)可觀的動(dòng)力參數(shù)了。采用皮帶傳動(dòng)的四輪“馬車”測(cè)試時(shí)最高時(shí)速可達(dá)15km/h。
眾所周知，卡爾·本茨在1886年憑借三輪汽車奔馳一號(hào)拿到了內(nèi)燃機(jī)汽車的第一張準(zhǔn)生證，戴姆勒與邁巴赫生產(chǎn)的這輛四輪汽車與卡爾·本茨的三輪汽車幾乎是同時(shí)研發(fā)成功的，邁巴赫的四輪汽車更符合人們對(duì)汽車的認(rèn)知。可現(xiàn)實(shí)卻是殘酷的，拿到專利證的奔馳一號(hào)成為人們公認(rèn)的內(nèi)燃機(jī)汽車的鼻祖，而戴姆勒四輪汽車卻很少被人提及。