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[汽車之家 車壇勐料] 開(kāi)斗氣車是我們?cè)诼飞蠒r(shí)常見(jiàn)到的事情，開(kāi)車時(shí)頭腦一熱的情況國(guó)內(nèi)外都有，近日就有一則斗氣車的視頻成了舉世矚目的新聞。不是說(shuō)很平常嗎，怎么又成了全球性新聞了？主要是因?yàn)檫@兩臺(tái)車很不尋常，一臺(tái)是GAZ“虎”式裝甲車，另一臺(tái)是奧什科什M-ATV裝甲車，而它們的主人分別是俄軍和美軍……

俄羅斯和美國(guó)軍車發(fā)生沖突的地點(diǎn)是敘利亞，這個(gè)國(guó)家已經(jīng)亂了很多年了，目前美國(guó)和俄羅斯都有軍隊(duì)在這里“維持”秩序，因此就有了美俄兩軍軍車斗氣的事情。說(shuō)了這么多，先來(lái)看看這段視頻吧：

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視頻是一臺(tái)民用車拍攝的（看內(nèi)飾應(yīng)該是現(xiàn)代的面包車Starex），當(dāng)時(shí)一個(gè)由三輛軍車組成的俄軍車隊(duì)正在一條不太寬的公路上行駛，他們前面是一個(gè)美軍車隊(duì)。因?yàn)檐娷囆旭傒^慢，攝像車開(kāi)始超越它們。而后位于隊(duì)伍前面的俄軍GAZ“虎”式裝甲車司機(jī)大概也覺(jué)得美國(guó)人開(kāi)得太慢了，于是試圖借道超越美軍車隊(duì)，然而美軍隊(duì)尾的奧什科什M-ATV裝甲車司機(jī)卻不想讓俄國(guó)人超越，他向左打輪擋住了“虎”式的路線。

俄國(guó)人也不示弱，他猛地向右試圖從路肩超越M-ATV，美國(guó)司機(jī)沒(méi)有打算放棄，于是一路向右把“虎”式別停在了路邊的泥地里。兩臺(tái)軍車停下后，攝像車自然也不敢停下來(lái)圍觀，只好開(kāi)走了，視頻到此結(jié)束。根據(jù)后面的報(bào)道來(lái)看，美俄兩軍保持了克制，并沒(méi)有發(fā)生進(jìn)一步的沖突，至少是沒(méi)有開(kāi)槍。

好了，背景就介紹到這了，看完視頻我們不禁會(huì)想：如果兩位司機(jī)沒(méi)有停手，反而想某些不不冷靜的民用車司機(jī)那樣不依不饒，這么下去到底誰(shuí)會(huì)贏？現(xiàn)在咱們就來(lái)給這兩臺(tái)軍車做一個(gè)對(duì)比吧！

這兩臺(tái)車?yán)铮鄬?duì)來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)網(wǎng)友比較熟悉的還是俄羅斯“虎”式裝甲車。它在2001年首次亮相，2006年正式進(jìn)入俄軍服役，如今它不僅是俄軍的制式裝備，同時(shí)還被很多國(guó)家的軍隊(duì)采用。此外，從2008年開(kāi)始，我國(guó)的燕京汽車也開(kāi)始生產(chǎn)“虎”式裝甲車的中國(guó)版本，目前不僅裝備了國(guó)內(nèi)的軍警部門，還實(shí)現(xiàn)了出口。

從新聞圖片來(lái)看，包括這次“斗氣車”事件在內(nèi)的幾次美俄沖突中，俄軍方面基本都是憲兵部隊(duì)的“虎M（Tiger-M）”車型。“虎M”是2010年的新款式，它的整體輪廓和老車型沒(méi)有太大區(qū)別，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處多了一個(gè)凸起（因?yàn)閾Q了新發(fā)動(dòng)機(jī)），顯得更有力量了。

這部“虎M”是三門運(yùn)兵版，車身整體設(shè)計(jì)方方正正，細(xì)節(jié)處有一些小角度的側(cè)傾，很像一臺(tái)大尺寸裝甲版的越野車。右側(cè)A柱上有從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)伸出的“涉水喉”，有報(bào)道說(shuō)它的涉水深度可達(dá)1.5m。總體來(lái)說(shuō)“虎”式的線條比較簡(jiǎn)單，符合俄軍裝備那種簡(jiǎn)單大氣的暴力美學(xué)。

“虎M”的長(zhǎng)寬高分別為5700mm、2400mm和2500mm，車輛總重達(dá)7932kg。可以想象，這臺(tái)接近8噸的大家伙如果出現(xiàn)在公路上，將會(huì)對(duì)民用車司機(jī)造成多么大的心理壓力。

接下來(lái)看看美軍的M-ATV，它全稱是MRAP All Terrain Vehicle，翻譯起來(lái)比較拗口——防地雷反伏擊防護(hù)全地形車輛。這是專門針對(duì)悍馬軍車（HMMWV）在伊拉克和阿富汗治安戰(zhàn)中暴露出的防護(hù)能力不足的問(wèn)題而研制的。M-ATV在2009年7月正式交付美軍，它的使用大戶是美國(guó)陸軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、特種作戰(zhàn)司令部等部門，此外它還被出口到了沙特阿拉伯、伊拉克、葡萄牙等國(guó)家。

M-ATV的制造商奧什科什（Oshkosh ）并不是一家我們熟悉的車企，這家美國(guó)公司的產(chǎn)品都是軍用卡車、消防車等特種車輛。外觀方面，M-ATV的前臉和民用車相比可以說(shuō)簡(jiǎn)約到簡(jiǎn)陋的程度，但也不難看出美式汽車的肌肉感，整體來(lái)說(shuō)一點(diǎn)像上一代道奇Charger。

M-ATV的擋風(fēng)玻璃較HMMWV有明顯的后傾，想必除了降低風(fēng)阻外，更多地是為了提高防護(hù)能力。車身側(cè)面的兩個(gè)多邊形車門看上去很有科幻感，值得注意的是它的后門采用“自殺門”設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)前后門同時(shí)打開(kāi)時(shí)就能在前后兩個(gè)方向?yàn)樯舷萝嚨氖勘峁╊~外的保護(hù)。M-ATV采用皮卡布局，車尾可以根據(jù)不同需求變成運(yùn)兵乘員艙、通訊設(shè)備艙等。

體型上，M-ATV的長(zhǎng)寬高分別為6270mm、2490mm和2700mm，比俄軍的“虎”式大了整整一圈。而14700kg的總重量已經(jīng)接近于“虎”式的兩倍了。因此在視頻中接近15噸的M-ATV可以輕而易舉地將不到8噸的“虎”式別出路基。而面對(duì)M-ATV的步步緊逼，俄軍司機(jī)自然是不敢硬碰硬的。