[汽車之家 汽車手工課]  一直以來，豐田普銳斯(參數(shù)|詢價(jià))在人們的印象中都是個(gè)環(huán)保先驅(qū)，有些時(shí)候也不免遭到一些內(nèi)燃機(jī)擁躉的鄙視，當(dāng)然大部分時(shí)間這種鄙視都只是口頭上的玩笑，不過今天要給大家看的這個(gè)卻是一次來自實(shí)力派的嘲諷——一臺(tái)改裝了柴油渦輪機(jī)以和后驅(qū)布局的豐田普銳斯。

『改裝者Ben Schulz』

『正在改裝的龐蒂亞克火鳥』

　　在美國有不少傳統(tǒng)燃油車的忠實(shí)者對于新能源車型有著發(fā)自內(nèi)心的抵觸，包括這臺(tái)柴油普銳斯的改裝想法也是源于美國直線加速賽（NHRDA）上的一個(gè)笑話：一輛普銳斯開進(jìn)了賽道，它被一群大型柴油車以及拖車包圍著，好像一群比特犬圍著一條吉娃娃。從這臺(tái)車的改裝者Ben Schulz的個(gè)人社交頁面來看，除了這臺(tái)車以外他還改裝了龐蒂亞克火鳥等性能車，是個(gè)十足的美系性能控。

　　Schulz通過圖片+視頻的形式在個(gè)人社交頁面上記錄了這臺(tái)車“換心”的整個(gè)過程，他用一臺(tái)康明斯4BT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)換下了普銳斯原本的1.5L汽油機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力單元，并且給它取了個(gè)新名字——PriCum（普銳斯Prius + 康明斯Cummins）。如果只是更換動(dòng)力部分那也不是太困難，困難的是Schulz還將原本前驅(qū)的普銳斯改成了后驅(qū)車，包括傳動(dòng)軸、后橋、差速器以及四連桿后懸架，安裝它們是個(gè)非常大的工程，內(nèi)飾方面也經(jīng)過了徹底的改動(dòng)。

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　　這臺(tái)車還有一個(gè)亮點(diǎn)：在換裝了柴油機(jī)以后，Schulz沒有按照通常汽車的樣式為它裝上一套尾部排氣的排氣管，而是讓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣直接從前風(fēng)擋下沿排出。當(dāng)踩下油門以后，滾滾黑煙幾乎擋住了整個(gè)風(fēng)擋玻璃，普銳斯環(huán)保先驅(qū)的形象也被擊得粉碎，這時(shí)它再也不像吉娃娃了，至少是個(gè)有點(diǎn)脾氣的吉娃娃。康明斯4BT發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力數(shù)據(jù)為107馬力和359�！っ�，因此在視頻中我們看到這臺(tái)后驅(qū)柴油渦輪普銳斯可以輕易地做出燒胎動(dòng)作。（文 汽車之家 郭松）

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