[汽車之家 享樂機器] KTMR2R終于發(fā)布了摩托車愛好者在2020年最期待的車型——KTM 790 ADVENTURE系列，這兩款車被稱為最具越野能力的旅行車和最具旅行能力的越野車，售價分別為13.86萬元、14.96萬元。
》KTM 790 ADVENTURE售價：普版13.86萬元R版14.96萬元《
KTM 790 ADVENTURE和R版車型是與KTM達喀爾拉力賽車 450 RALLY并行開發(fā)，由冠軍車手參與研發(fā)和調校，從外觀上看就具有強烈的拉力車風格，并擁有最接近拉力車的高性能水準。
》輕量化車架《
》源自于拉力賽車的油箱《
兩款車的車架將LC8c并列雙缸發(fā)動機做為承重的一部分，結構緊湊并且保持一貫的極致輕量化，通過低重心設計，比如低置的450km續(xù)航的油箱降低了座高，給車手帶來了更優(yōu)的易操縱性。油箱上部更窄，給冒險騎士帶來了更好的舒適性和自由移動空間。同時，兩款車的不同定位可以滿足不同人群需求。
》KTM 790 ADV普版車型《
》KTM 790 ADV普版車型《
KTM 790 ADVENTURE“最具越野能力的旅行車”，以公路性能取向同時注重越野性能，長續(xù)航里程（官方標稱20L油箱里程可達450公里），豐富的電子配置MTC（牽引力控制），MSR（發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)），再加上街道、雨天、越野和拉力（選配）四種騎行模式，定速巡航，雙向快速換擋功能等，滿足對付所有路況。
》KTM 790 ADV R版車型《
》座椅下方的快拆空濾《
》原車發(fā)動機護板《
而擁有“最具旅行能力越野車”的R版車型，幾乎滿足了所有硬派車手的需要。在強大的動力、極致輕量化、輕便性和靈活性之間實現平衡，特別是拉力模式下，車輛允許車手更自由地設定車輛狀態(tài)。MTC調節(jié)提供了對牽引力控制的9級干預，讓牽引力控制可以非常精準的適配地面狀況，減少打滑以及長途騎行中減少輪胎的磨損。防翹頭功能在拉力模式中被關閉，以免干擾任何所需的高階越野駕駛技巧，給予高級騎士最激進最極致的冒險快感。
》LC8c 并列雙缸發(fā)動機《
兩車搭載了KTM LC8c 799cc并列雙缸引擎，最大功率95馬力，峰值扭矩87牛·米扭矩。整車干重196kg，普版配備WP APEX 43mm前減振器，前后行程200mm，R版配備48mm WP XPLOR前減振，前后240mm行程；前21后18英寸真空輻條輪圈；普版座高830-850mm，R版一體式座椅座高880mm-905mm。
KTM 790 ADVENTURE & R兩款車是為真正熱愛耐力越野和長途旅行的駕駛者所準備的高級ADV車型，它們毫不妥協的性能，硬派拉力風格，以及出色的輕量化帶來的輕盈操縱感，和傲視群雄的越野能力。車上每個部件的效能都可發(fā)揮到極致，讓車輛保持純粹。（文 汽車之家 朱旭冉）
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