[車酷文話] 在電子產(chǎn)品飛速發(fā)展的今天，似乎離開了手機(jī)就不再快樂了。木工藝術(shù)其實(shí)是很適合消磨時(shí)間且非常有趣的事，當(dāng)木工藝術(shù)與汽車結(jié)合在一起時(shí)會(huì)發(fā)生什么呢？
任何人都可以對(duì)一塊木頭進(jìn)行各種加工，但能做出什么東西就因人而異了，當(dāng)你掌握了木工的基本要領(lǐng)后，就會(huì)想嘗試做你感興趣的東西，這輛木質(zhì)福特F-150(參數(shù)|詢價(jià))猛禽車模會(huì)不會(huì)給你一些勞動(dòng)節(jié)的創(chuàng)作靈感呢？
首先是從草圖開始，木質(zhì)車模不需要像合金車模一樣擁有精細(xì)的還原度，但比例的把控決定著成品的還原度。準(zhǔn)備好適量的木料后，接下來第一步是將木料用臺(tái)式線鋸分成所需的大小。
在展示的制作過程中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，作者先在F-150猛禽兩側(cè)的車身框架上掏出車門的預(yù)留位，然后將車身和底盤的粗料預(yù)裝在一起，車身結(jié)構(gòu)的組裝并未使用螺絲固定，整輛車是拼插固定的。
預(yù)裝過程中可以檢驗(yàn)?zāi)举|(zhì)車模比例還原是否精準(zhǔn)，底盤并非一整塊木料，車頭和貨箱還是分體結(jié)構(gòu)。車身各部分組裝車型后，接下來就是制作體現(xiàn)整車細(xì)節(jié)部分的車身覆蓋件了。
相比F-150猛禽的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，最讓作者頭疼的恐怕就是猛禽的進(jìn)氣格柵了。在本就不大的進(jìn)氣格柵上鑿出“FORD”帶有立體感的字樣和大燈的造型是最耗費(fèi)工時(shí)的，車門燈結(jié)構(gòu)的弧度制作也很考驗(yàn)功底。
為了增加這款木質(zhì)F-150猛禽的可玩性，作者還高度還原了整合在車尾貨廂蓋上的小臺(tái)階和把手。木質(zhì)車輪則是在自制的車床上完成的，打磨輪胎花紋時(shí)像極了光頭胎翻新……
全車只有固定底盤部件時(shí)使用了螺絲，這輛F-150猛禽還做出了懸架細(xì)節(jié)，我們能看到猛禽的鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架，作者還盡可能還原了獨(dú)立前懸架，前懸架使用了兩根彈簧實(shí)現(xiàn)了減振器的效果。
所有零件制作完成后，組裝的過程令人感到舒適，只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的拼插即可完成這輛車的組裝工作。相比其他精細(xì)的刻畫，貨廂蓋上馬克筆寫的F150和RAPTOR字樣反倒有些潦草。
這位手工達(dá)人之前曾制作過一輛蘭德酷路澤木質(zhì)車模，相比之下這次的F-150猛禽整體比例和細(xì)節(jié)把控的更嫻熟了，四個(gè)車門打開后可以看到車內(nèi)空蕩蕩的，下一輛可以考慮打造內(nèi)飾了。
光看圖大家可能無法感受到作者的強(qiáng)悍之處，下面就讓我們通過這段十分多鐘的視頻一起看看這兩木質(zhì)F-150猛禽車模是如何誕生的吧。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）