[汽車之家 摩托車] 這寒冷的冬季，凱旋摩托車在溫暖的海南又為中國市場發(fā)布了三款新車，相信2021年春季到來后摩托車愛好者們的選擇更加豐富了，它們分別是Street Triple R（街道運動）價格：106895元、Tiger 850 Sport（冒險車）108895元、Thruxton RS（復古車）175895元。
2020年凱旋在中國上市了Street Triple RS版本車型，這次發(fā)布的R版配置稍低，減少了高等級的Brembo M50雙組對向四活塞卡鉗，和后?hlins減振器以及多功能液晶儀表。
除此之外，Street Triple R版車型搭載的MotoGP級別的765cc三缸發(fā)動機也所有不同，扭矩輸出出現(xiàn)在更低的轉速區(qū)間，目的是更加適合街道騎行，而后段表現(xiàn)扭矩也稍微有所下降，最大功率118馬力，峰值扭矩77牛·米，分別比RS版少了5馬力和2牛·米扭矩。
剩下的“硬核”配置沒有做出改變，發(fā)動機依然是來自MotoGP賽事中的Moto2組別（所有參賽車隊統(tǒng)一使用），全鋁輕量化車架與提升操控性能的鑄鋁合金鷗翼式搖臂，四種騎行模式（街道、雨天、運動、自定義），還有主動安全電控系統(tǒng)，快速換擋機構……以至于10萬元出頭的價格可以買到這樣一款性能出眾的街道車型。
同樣是在2020年，凱旋引進了全新一代Tiger 900系列兩款車（GT Low、Rally Pro）。時隔僅半年，在這次發(fā)布會上又帶來了Tiger 850 Sport車型。該車拉低了凱旋Tiger冒險車系列中的價位，是一款更親民的中大型ADV車型。
Tiger 850 Sport在老款800與新款900之間取得了平衡，850cc三缸發(fā)動機依然采用全新的1，3，2點火順序和T型曲軸，動力輸出最大功率85馬力，峰值扭矩82牛·米，相比900cc的Rally Pro車型低了10馬力和5牛·米扭矩。
另外，Tiger 850 Sport在減振器和坐高方面處于公路兼顧非鋪裝道路的的設定，不像900 GT Low更適合公路，而Rally Pro則偏向越野的調校。這款車更容易上手，當然，類似多功能液晶儀表，駕駛模式等統(tǒng)統(tǒng)配備，屬于全能化冒險車型。
最后，凱旋將Bonneville復古系列中的頂級車型Thruxton RS帶到了國內，這是一款純純粹粹的Cafe Racer車型，它是真真正正的Cafe Racer，是凱旋從50年代流傳下來的復古車型。
Thruxton RS搭載了凱旋Bonneville系列的1200cc雙缸水冷發(fā)動機，但調校的轉速提升更快，峰值扭矩來的更早，同時更離不開凱旋雙缸發(fā)動機特有的渾厚聲浪，具備高壓縮比活塞，改進的氣門與全新的二次進氣系統(tǒng)。最大功率為105馬力，峰值扭矩112牛·米。
在配置方面，Thruxton RS使用了很多頂級零件，Brembo M50前剎車卡鉗，Brembo直推上泵與浮動式剎車盤，賽車級別Showa前減振，全功能調節(jié)?hlins后減振……另外，還具有濃厚復古味道的金屬拉絲的油箱蓋，拋光鍍鉻減振三星，22mm分離車把等等等彰顯Cafe Racer的經典元素。
英國凱旋摩托車進入中國時間較晚，但他們的發(fā)展速度非常之快，廠商也表示特別注重中國市場，以至于盡可能更快速度上市凱旋所有車型，不久凱旋還會繼續(xù)帶來更多品牌中重要的車型，讓我們拭目以待。（文 汽車之家 朱旭冉）
