[汽車之家 二手車解析] 在改革開放的第30個年頭，隨著汽車行業日新月異的發展，2009年汽車正從「奢侈品」、「固定資產」逐步成為了一種「消費品」，大批「平民家轎」車型粉墨登場，汽車如「舊時王謝堂前燕」一般，「飛入尋常百姓家」。
在那個年代誕生了一輛讓我記憶猶新的車型——（八代）雅閣(參數|詢價)。可惜的是，此前我一直從事的新車或是維修行業，沒有機會接觸八代雅閣，直到最近與老中醫一起出去逛車市，它來了！
初見這臺八代雅閣，車主正在和店老板協商價格，我就站在旁邊「觀戰」。車主開價5萬，因為看車主是急著賣，老板一直想壓價，就把車主晾在旁邊。我這「見義勇為」的性格怎么可能看得下去，就隨口問了句車況，車主說09年的車，目前10萬公里，有補漆無事故，家里出事需要錢急著賣。
2008款雅閣行情（數據源自《二手車之家》）
競品2008款凱美瑞行情（數據源自《二手車之家》）
競品2008款天籟行情（數據源自《二手車之家》）
我心里快速盤算了下，10萬公里無事故的八代雅閣，在二手市場一般5.5~7萬，同車況的凱美瑞在6~7萬，天籟便宜一點，在5~6.5的樣子。于是同意車主的報價，由于當時我滿腦子都在思索著在這個踏青的季節，用這輛老車來「祭奠」一下蔥蔥歲月，以及一去不復返的秀發……
所以，壓根沒給自己留什么轉手的空間，而是眼睛一閉！5萬，拿下了！
令人「菊花一緊」的車況
這是一輛09年10月生產的八代雅閣，2.0L自然吸氣發動機，5擋自動變速箱，156馬力，動力總成的賬面數據不高，但后面會詳聊駕駛感受。
車齡12年有余，表顯10萬公里出頭，這里程數大差不差，調表感覺也沒多大意義，故此沒有深究的理由。只是鈑金噴漆自然都是少不了，前后左右都有車漆方面的修復，好在沒有什么大的事故車架完好無損，前后都沒有受到過大的碰撞，對老車不能有太高的要求，而且開回店里，自己搗騰一下即可，基本沒有需要投資的項目。
讓人印象比較減分的是內飾，車內霉味較重，使用痕跡也非常嚴重，心里小慌了一下。但檢查了一圈，發現只有后排座椅的限位器壞了，其余部件保存完好，心安了不少，底子好，對我而言就是完美~
只是一打開發動機艙，我菊花一緊，因為整個發動機艙有明顯的清洗痕跡！那么老的車，應該沒人會去打理它，難道我中招了！于是從機艙蓋、水箱架、機腳架到發動機、變速箱等全部的部件仔細檢測了一下，用了一個小時才舒了一口氣，并非水泡車。唯一要吐槽的就是前車主換的這個電瓶年事已高……看來必須重新投資了。
