[汽車之家 經典設計] 打造豪華品牌是幾乎所有車企的目標，但短期內很難成功。現在很多所謂豪華品牌車，車主往往會覺得，車還不行，但品牌含金量還是跟不上，不夠豪華。但有這樣一個品牌，曾經卻常常被吐槽賣的車與品牌含金量不匹配，它就是紅旗。
一說紅旗品牌，很多人首先想到的就是歷次大閱兵上，載著國家領導人的紅旗檢閱車。因此在國人心中，紅旗品牌的形象地位，是非常高的。
畢竟，它所要承載的精神價值，遠高于普通的汽車品牌。紅旗自出生就是沉甸甸的，很多業內人士把紅旗車看做是中國汽車設計的開端。
那一年，毛主席說：“哪一天開會的時候，能坐上自己生產的轎車就好了！接到任務的一汽，迅速開始了攻關。
CA71因為技術不成熟，不夠氣派，無法作為國家領導人的檢閱車，代表國家形象，最終就沒能量產。
所以，在東風CA71誕生一個月后，高級轎車計劃就被提上日程，一汽全廠開始組織會戰，并調集了幾位設計員、工人進行車型設計。要求設計出：比“東風”更大更高級的轎車，整車外形要表現出中華民族的文化特色。后來有十多張設計方案公開展出并征求意見。
1959年10月1日，建國10周年閱兵，基于CA72打造的紅旗檢閱車載著國家領導人檢閱三軍。紅旗，第一次向世人公開亮相。
所有汽車工業后發國家，包括日本、韓國，初期車型在技術和設計方面都是以模仿為主，來學習和提高，達到一定程度后開始自主原創。
實際上，絕大多數工業領域都是這樣。東風CA71和紅旗CA72在工程上也均有藍本，但紅旗CA72設計出了屬于中國自己的特色。
紅旗CA72雖然受到廣泛好評，但就國家禮賓車的需求來說，還有空間不足的問題，因此一汽開始研發三排座轎車，設計原則是技術先進，使用可靠，造型莊嚴大方，有民族風格，于是就有了1965年誕生的CA770。
車體肩部降低，使車窗玻璃更大更通透，再加上筆挺的腰線，讓車輛顯得正派、莊重而不臃腫。車身邊框、轉折等各線條融入了明代家具的風格，增添一分中國優雅。