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[汽車之家 精彩汽車生活] 斯巴魯中國和豐田幾乎同時放出了全新BRZ/GR86車型廣告，以幾個月前全國斯巴魯4S店開展新BRZ(參數|詢價)“盲定”事件來看，這次全新BRZ真的要來了，但惱火的是它有局限性，這個問題會連帶老款車型在二手車市場中受到影響。

先說說豐田“86”，我們大部分人對86的認知都是從日本動畫《頭文字D》中得來的，被故事“神話”過的86在90年代的日本確實是熱門車，原因是短小的車身與前置后驅的結構，加上較輕的重量，完完全全是一輛再標準不過的漂移車，這是《頭文字D》為什么用AE86當“主角”的原因，當這部動畫作品上映后，AE86在日本二手市場瘋狂上漲，之前確實一款無人問津的車型。直到現在二手AE86的價格仍只增不減（日本市場），甚至到全球很多國家都是一款無敵的搶手貨。

AE86是豐田第五代卡羅拉（Corolla）的衍生車型，三門設計和高性能版車型，搭載了代號4A-GEU與雅馬哈合作研發的1.6L自然吸氣發動機，以及后連桿整體橋式非獨立懸架，這些關鍵配置讓AE86成為了一輛絕佳的漂移車。當然，漂移玩法是由著名日本車手土屋圭市創建，可以說AE86的潛力，也是他發掘出來的，以至于土屋自己的AE86從1984年到今天，始終在不斷完善完善他的“豆丁號”。

而然在11月1日，豐田宣布由生產GR YARiS的TGR部門開始重新生產AE86的新配件，廠商希望手里還留存著AE86的車主們可以延續它們的生命，讓這款經典老車能再保持曾經的光彩。針對AE86的原廠新配件，將在全球發售。不過，這次豐田提供的原廠配件僅有后剎車卡鉗，后傳動軸，轉向節（羊角）。

2012年，新86上市，豐田復活它的原因也是想讓全新時代的人們，感受到一款相對低廉的純粹運動型跑車。一經上市后，新86迅速得到了全球車迷的追捧。雖然它沒有時下流行的渦輪發動機，也絕不是能給駕駛者帶來驚喜的動力，但憑借著優秀的全車設計，讓新86瞬間成為了最熱門的跑車之一。

2021年，豐田繼續與斯巴魯推出了新一代GR86/BRZ，新車是繼GR YARiS和GR SUPRA之后第三款由豐田高性能運動部（GR）所打造的車型。GR86/BRZ所搭載2.4L自然吸氣水平對置四缸發動機，功率和扭矩均有所提升，新車外觀變得“更清爽”，關鍵是增加、強調了GR元素。豐田和斯巴魯宣布新車將會引入國內市場售賣，不過，但是！基于嚴苛的國六B政策，北上廣地區則會無法上牌。

所以，即便全新86/BRZ開始在國內銷售，那些主力購買地區的消費者依然無緣這么純粹的車輛。這種現象直接導致“本地”二手車水漲船高，尤其是“素車”（無改裝、無恢復），手動擋，這兩個條件。要知道，如此純粹（駕駛為主）的車輛，改裝率高的可不是一星半點，但大多數喜歡性能車的人，都希望自己買一輛素車。第一，因為改裝=豁車、躁車；第二，玩家渴望自己來打造“戰車”。

在二手車之家上搜索了一下豐田86，北京地區目前最貴的是一輛2016年上牌的紅色手動款，商家承諾原漆、無改裝素車一輛，行駛里程1萬公里，算得上精品車況了。二手車商報價26.8萬元，車齡5年居然只比當年新車26.96萬的裸車價格低了1600元。針對如此高昂的售價，商家對車況有自信是第一位，其次，既然敢叫出此價，想必也是嗅到了全新換代車型在國內的情況信息，靜靜等待潛在發燒友到來。

不管是復活后的86/BRZ，還是剛剛換代的新車，都無法脫離AE86傳承下來的經典。豐田的理念就是，打造（復活）一款平民化的純粹跑車，相比其他廠商，豐田做到了這一點，而且并不是簡簡單單的一輛車而已，它牽扯到二手車市場與改裝市場。未來，新86一定像曾經的AE86那樣，請各位珍惜手里的86。（文 汽車之家 朱旭冉）