[汽車之家 同價(jià)選誰] 孟力在互聯(lián)網(wǎng)公司“搬磚”多年，但苦于北京的小客車搖號(hào)政策，多年來一直以加長禮賓地下鐵路系統(tǒng)通勤。這天老孟突然接到一條短信后興奮地從工位躥了起來“蒼天不負(fù)我啊！”老孟搖號(hào)近十年終于中簽了。然而擺在老王面前一個(gè)問題是，自己是個(gè)月光族，馬上“奔四”的人了積蓄只有20萬，所以買車他打算把預(yù)算控制在10萬元。老孟的父親說買個(gè)10萬的日系車就行，抗造~但同事說自己家親戚剛買了輛帝豪L(參數(shù)|詢價(jià))，全辦下來才不到11萬，這讓老孟有點(diǎn)心動(dòng)……
老孟自從中簽之后，到公司也不搬磚了，一頭扎在二手車的海洋里苦苦尋找他爹傳遞的需求。登錄汽車之家二手車頻道，搜索10到15萬元區(qū)間的二手車，從眾多10萬元日系左右二手車中，老王相中了一輛2009款豐田皇冠2.5L Royal特別強(qiáng)化版，這輛車于2009年12月上牌，目前總里程18萬公里。作為當(dāng)年能與奧迪A6L相抗衡的行政級(jí)轎車，老孟心想這款皇冠應(yīng)該符合老父親李老爺子的需求了吧……
一汽豐田首款國產(chǎn)皇冠是皇冠的第十一代車型，于2005年在國內(nèi)上市，它的出現(xiàn)立刻勾起很多中年人士的美好回憶，因此銷量表現(xiàn)還不錯(cuò)，而且在國內(nèi)獲得很多汽車領(lǐng)域評選的獎(jiǎng)項(xiàng)。2009款豐田皇冠當(dāng)時(shí)共有2.5L Royal特別強(qiáng)化版、2.5L Royal特別導(dǎo)航版和3.0L Roya Saloonl導(dǎo)航強(qiáng)化版三款車型，售價(jià)32.8至41.7萬元。皇冠作為一款后驅(qū)車型，但并不不一定意味著擁有非凡的操控性和駕駛樂趣。對它來說追求的是沉穩(wěn)和平衡。從各個(gè)方面來看豐田皇冠都是一輛典型的日系商務(wù)行政轎車，非常符合中國人對“中庸和諧”的理解。
國產(chǎn)第12代皇冠原封不動(dòng)地引入了日規(guī)皇冠Royal版的造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可誰又能料到，這種原味兒竟給后續(xù)的國產(chǎn)車型挖下了坑。細(xì)節(jié)上，或許受限于當(dāng)時(shí)我國不成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，抑或?qū)Τ杀镜目刂疲瑖a(chǎn)皇冠的部分車身覆蓋件由鋁合金換成了鋼材質(zhì)，主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng)則壓根沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)皇冠的配置單上，可誰又在乎這些呢。在當(dāng)年12代皇冠沉穩(wěn)、大氣的造型還是俘獲了不少中年男人的心，即便以“官車”著稱的A6L甚至都被拿來和皇冠進(jìn)行比較。
經(jīng)典終歸是經(jīng)典，12代皇冠內(nèi)飾用料和裝配工藝絕對是一汽豐田當(dāng)時(shí)的天花板了。雖然一眼就能看出這輛車的內(nèi)飾有年頭了，但經(jīng)典的設(shè)計(jì)讓它的后輩13代和14代皇冠始終無法超越，這里所說的無法超越并非后代皇冠產(chǎn)品質(zhì)量不可靠，而是一汽豐田不思進(jìn)取一直不對其動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行更新。在渦輪當(dāng)?shù)赖哪甏黄S田仍然以老邁的2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)讓皇冠苦苦支撐不斷下滑的銷量。
從皇冠國產(chǎn)之初就沒有原版引進(jìn)帶有直噴技術(shù)的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（3GR-FSE），而是搭載了一臺(tái)取消直噴技術(shù)的3.0L自吸V6發(fā)動(dòng)機(jī)（3GR-FE），按照官方給出的國內(nèi)油品不適用的解釋，我覺得也合情合理，畢竟那時(shí)國內(nèi)汽柴油的標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)不高，直噴或許只會(huì)增加積碳等問題。為了降低車型門檻，國產(chǎn)12代皇冠后期還推出了2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（5GR-FE）。由于比原版車型晚來了兩年，國產(chǎn)皇冠直接配備了6速手自一體變速箱，日本本土的皇冠則是在2005年10月才開始由5AT切換到6AT。
再來看看老孟同事推薦的帝豪L，這是一款剛剛推出不久的新車。2021年底正式上市，起初僅有1.4T CVT旗艦型和1.4T CVT至尊型兩款車型，一周后又增加了一款入門型車型——1.4T CVT尊貴型。符合老孟預(yù)算的正是這款入門型帝豪L。官方售價(jià)9.39萬，目前部分經(jīng)銷商有3000元優(yōu)惠，全款購車全辦齊10.5萬元。帝豪L是吉利“能量風(fēng)暴”新設(shè)計(jì)風(fēng)格的首款轎車，L不止是簡單的加長，同時(shí)也意味著更強(qiáng)的科技感和更高的檔次。
能量矩陣格柵是帝豪L前臉一大看點(diǎn)，靈感源自于敦煌熔巖塔式光熱電站。3000多個(gè)菱形組成的前格柵以車標(biāo)為中心呈放射狀發(fā)散，不僅設(shè)計(jì)獨(dú)特，還很有品質(zhì)感。帝豪L整車尺寸為長4735mm、寬1815mm、高1478mm，軸距2700mm，相比帝豪增加了50mm。側(cè)面的腰線十分深邃，貫穿門把手的設(shè)計(jì)也讓車身看起來更加修長。車尾的造型簡約，采用官方名為為“飛天飄帶貫穿式尾燈”內(nèi)部則配備258顆LED光源同時(shí)，擁有2041mm的燈帶還能夠?qū)崿F(xiàn)三種迎送賓燈語，提升車輛辨識(shí)度。
帝豪L的內(nèi)飾融入了中國水墨畫特征的丹青藍(lán)撞色設(shè)計(jì)，營造出古風(fēng)簡雅的視覺體驗(yàn)。同時(shí)，其中控臺(tái)設(shè)計(jì)上還汲取了中國古琴的造型，線條流暢，一定程度增加了視覺寬度。大尺寸中控屏幕與全液晶儀表自然是不能缺席，也十分符合當(dāng)下流行趨勢。同時(shí)，該車全系標(biāo)配FOTA云端智能升級(jí)。與傳統(tǒng)意義上的軟件更新不同，F(xiàn)OTA升級(jí)的覆蓋范圍包括動(dòng)力域、底盤域、車身域、ADAS域、信息娛樂域等五大板塊。值得一提的是，該車將搭載萊茵認(rèn)證的“親膚能量座椅”，提升乘坐感受。同時(shí)，中控臺(tái)、座椅、門飾板、扶手箱等近90%的內(nèi)飾部位，均采用軟質(zhì)材料包裹，加強(qiáng)車內(nèi)豪華感。
在日常用車便利性上，帝豪L配備了540°透明底盤、三指飛屏、12.3英寸高清懸浮中控屏，百度在線導(dǎo)航、多媒體娛樂系統(tǒng)、App智能遠(yuǎn)程控制、語音控制、ELKA的緊急車道保持以及AEB-P的兩輪車識(shí)別功能。動(dòng)力方面，吉利帝豪L搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，最大扭矩235牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，采用可模擬8擋的CVT變速箱。
一輛是適合代步的小排量渦輪增壓家用轎車，一輛是這么多年依舊經(jīng)典、宜商宜家的12代皇冠。如果僅僅是為了通勤和日常出行代步，你會(huì)選擇帝豪L還是12年車齡的二手老皇冠呢？（文 汽車之家 李昊鵬）