[汽車之家 車酷文話] 作為剪刀門“大牛”的鼻祖，Countach自誕生之日起就成為了人們眼中耀眼的明星。相信大多數(shù)國人最初認(rèn)識它，還是通過各種名車美女掛歷。全新的Countach LPI 800-4發(fā)布后，也間接讓老Countach的收藏?zé)岫瘸掷m(xù)升溫。
近日，一輛1987年生產(chǎn)的Countach LP 5000 QV以86萬美元（約合580萬元）的價格成交。下面讓我們簡單回顧下Countach的發(fā)展歷程。1971年日內(nèi)瓦車展上，Countach原型車LP 500正式亮相，其憑借前衛(wèi)的造型瞬間成為全場焦點(diǎn)。
三年后量產(chǎn)版LP 400正式推出，采用中置后驅(qū)布局，由于石油危機(jī)的緣故，LP 400并未使用原型車的5.0L V12發(fā)動機(jī)，而是改用了一臺375馬力的4.0L V12發(fā)動機(jī)，直到1978年停產(chǎn)，LP 400僅投產(chǎn)了157輛。
面對LP 400較為“單薄”造型，1978年誕生的Countach LP 400 S在外觀設(shè)計上的改進(jìn)可謂效果提升顯著。LP 400 S最大的改進(jìn)就是換裝了尺寸超寬的后輪胎，致使LP 400 S的懸架結(jié)構(gòu)必須做出調(diào)整。
LP 400 S的懸架從原先的雙叉臂式改為平行連桿結(jié)構(gòu)，為了配合寬大的后輪及營造更富攻擊性的視覺效果，LP 400 S裝備了寬大的輪眉，有了這些細(xì)節(jié)的改變，Countach終于進(jìn)化為人們所熟悉的經(jīng)典造型。
LP 400 S動力相比老款有所下調(diào)，從LP 400的375馬力下調(diào)至355馬力。另外，LP 400 S還可以選裝后擾流板，雖然其標(biāo)志性的后擾流板可以有效提升高速穩(wěn)定性，但最高時速也降低至292km/h，但絕大多數(shù)買家仍然會為拉風(fēng)的外形去選裝后擾流板。
對于LP 400 S動力不升反降的做法，使得很多車迷大為不滿，于是蘭博基尼在1982年推出了Countach LP 500 S。V12發(fā)動機(jī)排量從4.0升增至4.8升，雖然最大功率與LP 400同為375馬力，但最大扭矩從360N·m增至410N·m。
到了1985年，蘭博基尼為了能與法拉利Testarossa抗衡，推出了LP 5000 QV（即Quattrovalvole，表示每缸4氣門），為使進(jìn)氣更加順暢，化油器從發(fā)動機(jī)側(cè)面移至發(fā)動機(jī)頂端，這一改變使得本來就狹小的后部視野幾乎變成了盲區(qū)。
LP 5000 QV就是今天我們提到的主角，這款車的外觀套件材質(zhì)由之前的玻璃纖維改為極其昂貴的凱夫拉纖維。那臺V12發(fā)動機(jī)排量被提升至5.2升，最大功率455馬力（334kW）/7000rpm，最大扭矩500N·m/5200rpm。
為了迎合北美市場，Countach LP 5000 QV加裝了笨重的保險杠，并采用博世K型電子燃油噴射系統(tǒng)，此舉也使得北美市場的Countach LP 5000 QV最大功率將至425馬力，最大扭矩將至426N·m。
Countach LP 5000 QV當(dāng)時售價接近10萬美元，1985到1990年間，LP 5000 QV的總產(chǎn)為631臺。此次拍賣的這輛LP 5000 QV，是交付給北美市場配備博世K-Jetronic燃油噴射系統(tǒng)的66輛之一。最初交付給了加拿大用戶，1989年9月進(jìn)口到美國。
隨后這輛紅色Countach LP 5000 QV幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，先后被佛羅里達(dá)、北卡羅來納和俄亥俄的買家擁有。2021年12月，一家馬薩諸塞州的經(jīng)典車收藏公司買下了這輛車。該車配有15英寸OZ Racing輪圈和Alpine卡帶音響。
2022年，該車在紐約的蘭博基尼店更換了全新的輪胎、駕駛員一側(cè)車門連桿和火花塞。這輛車目前總里程為7285公里。經(jīng)過48輪激烈競價，這輛1987年生產(chǎn)的紅色Countach LP 5000 QV以86萬美元（約合580萬元）的價格成交。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）