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思考汽車品牌的未來——要會哪幾門語言
都是在吸收新鮮的腦洞和血液，但中外汽車品牌的做法卻存在差異。這很有趣，但仔細想想倒也正常。
近幾年中國汽車品牌快速崛起，在中低端市場已基本占據了主要市場份額。對于中國品牌來說，現在比較渴求的是——品牌向上。必須得承認，中國品牌在設計方面，對于高檔、豪華的理解，與傳統高端品牌還有不小的距離。

中國汽車設計教育體系乃至整個美學教育土壤的發展，相較歐美發達國家晚不少，中國品牌無論是為了品牌向上還是為了獲得歐美市場，都需要歐美設計院校的年輕設計師。

縱觀中國市場的各海外品牌，凡是仍能夠保持強勁競爭力的，都是在本土化設計方面下了大功夫的，其代表有與中國文化淵源深厚的日系三強，還有2014年就設立中國設計中心的奔馳品牌。

對Jeep來說，每一次校企合作都是對中國市場年輕消費者的洞察和學習的契機。在本次比賽中收集到的設計靈感與創意方向，都會和北美設計團隊分享，為未來的概念或量產車型提供來自中國，來自這個全球最大汽車市場的年輕人的想法。

海外品牌不搞本土化不行，但問題是，更中國的海外品牌，與中國車有什么區別？

堅持特色的本地化設計

在內燃機乘用車領域，依靠本土技術研發和龐大的供應鏈，中國品牌與海外主流品牌的差距已經沒有以往那么懸殊了。在技術革新的新能源車方面，造車的門檻實際上下降了。

看似汽車產品趨勢是越來越同質化，車越來越像手機，但這種同質化大趨勢，實際上促使各品牌需要在設計方面更加差異化、風格化。這個設計不只是造型，還包括文化、生活方式。也就是說，車型的設計要讓中國消費者看著舒服、用得舒心，但給人感覺仍然是某品牌或某國家的車型。奔馳帶著汽車發明者光環，彰顯尊貴豪華，寶馬給人以運動，它們都講述德國工藝的故事。本田除了日系車經濟實用的印象，也在塑造技術達人的形象。

其余更偏家用/商務市場的SUV，尤其國產化車型，則要在風格上設計得更美式，體驗設計上則要更中國化。

如Jeep這樣的海外品牌，設計團隊與營銷團隊，或許未來要做不再是單純地設計產品、賣出產品，而是賣生活方式。