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[汽車之家 同價(jià)選誰(shuí)] 最近網(wǎng)上有朋友咨詢，說(shuō)自己炒股賺了點(diǎn)錢，加上父母的支持，手里大概有三十萬(wàn)，父母和自己也是對(duì)寶馬和奔馳情有獨(dú)鐘，但30萬(wàn)高性能的新車又買不到合適的，所以特地來(lái)問(wèn)我，想讓我?guī)兔ν扑]一款二手的寶馬或者奔馳，用于平時(shí)外出、周末旅行。

正好，奔馳和寶馬在2017年分別都出了新款車，而且現(xiàn)在的二手車價(jià)格也正好在30W以內(nèi)，也在網(wǎng)友可接受的心理預(yù)期內(nèi)，那下面我們就分析一下和寶馬4系 2017款 425i Gran Coupe 尊享型，用最全面的細(xì)節(jié)給網(wǎng)友提供一個(gè)最合適的選擇。

在我們的傳統(tǒng)印象中，E級(jí)車一直是優(yōu)雅與舒適的代表，留給大家的印象關(guān)鍵詞是穩(wěn)重、嚴(yán)肅，雖然大氣舒適，但略顯有點(diǎn)老氣，幾乎依靠品牌影響力在進(jìn)行賣車，但沒(méi)想到到的是，從全新S級(jí)開始，奔馳顛覆這個(gè)概念，讓我們突然覺得奔馳同樣擁有時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)以及科技感十足的元素，再加上品牌影響力的根基，所以瞬間讓消費(fèi)者蜂擁而至，迅速成為當(dāng)下毋庸置疑的豪華車領(lǐng)軍者，將車系中更加運(yùn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型同期引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這一打破常規(guī)之舉。

這款17年7月份上牌的奔馳 E 300 有4.8萬(wàn)公里的表顯，北京上牌，自動(dòng)檔，2L的排量，車況良好，無(wú)論是車內(nèi)還是車外，保養(yǎng)的都很好，開在街上，別人或許會(huì)以為，這是一款剛提的新車。

E級(jí)究竟有哪些才華呢？首先還是要從外形說(shuō)起，如果對(duì)于一個(gè)習(xí)慣了奔馳新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的人來(lái)說(shuō)，那么這款新E級(jí)將可以很快進(jìn)入你的法眼，外形上不多不少的剛好處于S級(jí)和C級(jí)之間，既有S級(jí)的沉穩(wěn)又有C級(jí)的運(yùn)動(dòng)基因，并且側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)讓人一眼就能辨識(shí)出這是一款全新的E級(jí)車。而尾部來(lái)說(shuō)，全新E級(jí)比S級(jí)和C級(jí)兩者都更加硬朗，就像在宣告所有看到它的人：我在運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)中還有沉穩(wěn)的特質(zhì)，在發(fā)布會(huì)上，甚至有媒體在議論，奔馳新E長(zhǎng)軸距版的登場(chǎng)簡(jiǎn)直沒(méi)給寶馬5系留下活路。

車頭前方屹立的三叉星徽被引擎蓋上兩條緊繃的線條所取代，對(duì)于駕駛者的心理暗示卻絲毫不減。雙五輻AMG風(fēng)格19寸輪轂是其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的又一體現(xiàn)，并且后輪還應(yīng)用了尺寸達(dá)到275/35 R19的倍耐力P7輪胎（前輪尺寸為245/40 R19）。只不過(guò)在不久前的改款中，這項(xiàng)配置成為選配。尾部排氣適時(shí)地采用雙邊單出布局，整合在后保險(xiǎn)杠中的設(shè)計(jì)更給人以飽滿、運(yùn)動(dòng)之感。

E300長(zhǎng)軸版長(zhǎng)寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距達(dá)到了3079mm。長(zhǎng)度相比海外版車型增加142mm，而車身軸距增加了140mm。

作為運(yùn)動(dòng)取向的車型，標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車全系都配備了運(yùn)動(dòng)外觀組件，包括層次更加豐富的前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙及特有的后擴(kuò)散器等。LED大燈同樣成為全新E級(jí)的標(biāo)配，內(nèi)置的雙條狀日間行車燈是它區(qū)別于C級(jí)和S級(jí)的一個(gè)主要特征。同時(shí)，E300運(yùn)動(dòng)版車型還選裝了幾何多光束LED大燈(MULTIBEAM LED)，燈組內(nèi)設(shè)有84顆可獨(dú)立控制的LED燈，能自動(dòng)適應(yīng)當(dāng)前路況實(shí)現(xiàn)更智能的照明。

E300的座艙內(nèi)部，首先給人的感覺是古典與現(xiàn)代的統(tǒng)一。12.3英寸多媒體顯示屏與嵌入鋁制飾板中的傳統(tǒng)空調(diào)出風(fēng)口完美融合，成就了首個(gè)目光聚集的焦點(diǎn)。中控臺(tái)下方為奔馳最新的COMAND多媒體交互系統(tǒng)，通過(guò)圓形旋鈕及上方的觸控面板即可進(jìn)行多數(shù)車輛操作。借助車內(nèi)的通信模塊，全新E級(jí)還能實(shí)現(xiàn)與服務(wù)中心、互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)端的連接，并具備無(wú)線熱點(diǎn)分享功能。

兩側(cè)ARTICO皮革，中間DINAMICA微纖維（觸感類似于Alcantara）材質(zhì)組成的前排座椅提供了不錯(cuò)的包裹性與防滑性，初次乘坐可能會(huì)覺得有些偏硬，但長(zhǎng)途乘坐的支撐性屬于上乘。帶腰部支撐的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能為標(biāo)準(zhǔn)配置，如果期待座椅和方向盤記憶、頭枕電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，則需要額外選裝。

將目光移動(dòng)到駕駛位前方，Nappa打孔皮飾包裹的運(yùn)動(dòng)型方向盤同樣令人印象深刻，對(duì)視覺還是觸覺來(lái)說(shuō)都是一種享受。全新E級(jí)還在方向盤的兩側(cè)加入了觸控功能，右側(cè)的觸控板負(fù)責(zé)多媒體顯示屏，而左側(cè)的負(fù)責(zé)機(jī)械儀表盤中央的彩色顯示屏。提到標(biāo)準(zhǔn)軸距車型專屬的機(jī)械儀表盤，就不得不說(shuō)一下它的設(shè)計(jì)。雖然機(jī)械儀表盤的科技含量比不上長(zhǎng)軸距版的全液晶儀表盤，但得益于扣人心弦的紅色指針與精致的金屬表盤，使得機(jī)械儀表盤更能喚起人駕駛的欲望。

E300運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由高功率版M274 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與奔馳最新的9速自動(dòng)變速箱組成，這對(duì)明星組合來(lái)頭不小，前者獲得2017年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，后者也是同級(jí)中所應(yīng)用檔位數(shù)最高的變速箱，并提供兩種動(dòng)力調(diào)校，E300 L最大功率245Ps。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都將是9速自動(dòng)變速箱。