[汽車之家 同價(jià)選誰] 網(wǎng)友黃先生微博向我求助，說自己的公司今年勉強(qiáng)撐過來了還有些盈余，想換輛新車接送客戶用。黃總的購車預(yù)算裸車120萬元以內(nèi)，選擇范圍是德系大型豪華轎車，因?yàn)楣疽呀?jīng)有奔馳S級(jí)了，所以目標(biāo)鎖定在奧迪A8L(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬7系和雷克薩斯LS這三款車上。在同事的建議下首先排除了小眾的LS，黃總在奧迪A8L和寶馬7系之間糾結(jié)了，根據(jù)黃總的需求，今天咱們把這兩款德系大車對(duì)比一番。
2023款?yuàn)W迪A8L五款車型售價(jià)82.98萬至195.48萬，配備265馬力2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、286馬力3.0T V6低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、340馬力3.0T V6高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和460馬力4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)黃總的購車預(yù)算，我們更推薦售價(jià)111.88萬元的55 TFSI quarrto 旗艦型。再來看看寶馬7系，2022款寶馬7系四款車型售價(jià)105.5萬至110.2萬，全部配備340馬力的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣價(jià)格，我們推薦售價(jià)110.2萬元的740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝。
奧迪A8L 55 TFSI quarrto 旗艦型和寶馬740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝兩款車型的動(dòng)力參數(shù)同樣為340馬力，兩款車的廠商指導(dǎo)價(jià)僅相差1.68萬元，所以還是很有可比性的。外觀方面，奧迪A8L新車的車頭依然擁有棱角感極強(qiáng)的大尺寸格柵，內(nèi)部鍍鉻裝飾采用擴(kuò)散式造型，下方貫穿式鍍鉻飾條的兩側(cè)相比老款車型有了較大變化，更有韻味了。搭配造型更動(dòng)感的大燈，A8L的視覺效果年輕了不少。相比而言，受限于寶馬的家族化設(shè)計(jì)，寶馬7系的外觀就有些“套娃”的屬性了，巨大的雙腎格柵似乎時(shí)刻在提醒你“我是寶馬！”不過巨大相對(duì)于7系較大的體型還是比較和諧的（全新一代7系就有點(diǎn)耐人尋味了...），也讓7系看起來更加沉穩(wěn)。兩車的燈光配置可以說武裝到了牙齒，全部是LED光源對(duì)于這個(gè)級(jí)別的轎車來說無可厚非，寶馬7系甚至還配備了激光遠(yuǎn)光燈，奧迪A8L則為矩陣式大燈。兩車自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向大燈和大燈高度可調(diào)一應(yīng)俱全。
尺寸方面，奧迪A8L車長(zhǎng)5320mm、寬1945mm、高1488mm，軸距3128mm，寶馬7系長(zhǎng)5273mm、寬1902mm、高1498mm，軸距3210mm。奧迪A8L車長(zhǎng)和寬度略有優(yōu)勢(shì)，寶馬7系則險(xiǎn)勝在高度和軸距上。不過就兩車的級(jí)別而言，尺寸上的差異并不影響乘坐感受，都是足夠把二郎腿翹到天上的程度。
兩車的內(nèi)飾風(fēng)格差異還是蠻大的，奧迪A8L的中控臺(tái)由上、下兩塊大屏銜接，簡(jiǎn)潔的同時(shí)又極富科技感，這也讓它在BBA中保持著獨(dú)特的科技范兒。方向盤設(shè)計(jì)也頗具想象力，真皮覆蓋的氣囊蓋和縫線都能讓你知道這么多錢花在哪了。寶馬7系的內(nèi)飾這么一比就有些過于常規(guī)化了，在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用大屏堆砌的年代，寶馬7系的中控樣式似乎有些年代感，雖然和奧迪A8L一樣采用液晶儀表盤，但過于寶馬化的功能布局似乎封印了設(shè)計(jì)師的靈感，一眼看上去就很寶馬，雖然內(nèi)飾用料和裝配工藝非常出色，但很寶馬的設(shè)計(jì)也讓人有些審美疲勞了。
兩款車型全部采用了12.3英寸全液晶儀表盤，奧迪A8L可以切換全地圖模式，而寶馬7系僅能在功能區(qū)域上進(jìn)行設(shè)置，體驗(yàn)感略遜于奧迪A8L。兩款車的液晶儀表盤顯示效果、流暢度自然都沒得說，中控觸控液晶屏的區(qū)別在于奧迪A8L為10.1英寸，而寶馬7系則是10.25英寸，你以為寶馬7系贏了嗎？別忘了奧迪A8L下面還有一塊8.6英寸的功能觸控液晶屏呢。功能性方面，兩車的多媒體系統(tǒng)MMI和iDrive全部支持導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、CarPlay和車聯(lián)網(wǎng)等功能，寶馬7系還帶有手勢(shì)控制，奧迪A8L花費(fèi)2200元還可選裝單碟DVD。
配置方面，全時(shí)四驅(qū)的奧迪A8L 55 TFSI quarrto 旗艦型和適時(shí)四驅(qū)的寶馬740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝都配有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、主動(dòng)剎車和前方碰撞預(yù)警等一系列安全配置，奧迪A8L花費(fèi)3.2萬元可選裝夜視系統(tǒng)，還帶有DOW開門預(yù)警功能。全車電吸車門、電動(dòng)/感應(yīng)后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、360°全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、全車速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、制動(dòng)能量回收和空氣懸架也是兩車的標(biāo)配。奧迪A8L花費(fèi)2.8萬元可選裝整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而寶馬7系稍微厚道些，只需要1.4萬元。寶馬7系4000元可選裝遙控泊車，此外7系還帶有內(nèi)置行車記錄儀、自動(dòng)變道輔助、循跡倒車功能、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)和星空天窗。
奧迪A8L的座椅達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水平，座椅皮質(zhì)親膚度和舒適度上都不錯(cuò)，但和奔馳S級(jí)還是存在差距的。身高180cm的駕駛者把前排座椅調(diào)至最低，頭部空間還有一拳多，其座椅高低調(diào)節(jié)范圍非常大，身高超過190cm的人駕駛也不會(huì)覺得局促。寶馬7系的座椅質(zhì)感和舒適性更勝一籌，乘坐空間與奧迪A8L不相上下。座椅功能性方面，兩車前排座椅都帶有加熱、通風(fēng)和按摩功能（僅駕駛位），奧迪A8L擁有前排座椅記憶，而寶馬7系則是全車座椅記憶。在前排坐姿不變的情況下，奧迪A8L后排腿部空間有近三拳，頭部空間也有四指。這個(gè)級(jí)別的轎車討論后排空間其實(shí)意義并不大，作為旗艦豪華轎車，寶馬7系的座椅舒適度甚至可以與S級(jí)相抗衡，這一點(diǎn)超越了奧迪A8L。后排座椅功能比拼才是這個(gè)級(jí)別轎車的重點(diǎn)所在，兩車后排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，寶馬7系比奧迪A8L多了電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)，后排座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能不相上下。
奧迪A8L后備廂容積為505L，可以放下20、24和28英寸的行李箱，后備廂縱深1155mm、高度510mm、后備廂寬度900至1260mm。再來看看寶馬7系的后備廂表現(xiàn)，縱深1100mm、高度540mm、寬度840至1450mm，容積比奧迪A8L多10L。奧迪A8L花費(fèi)1.6萬元可選裝車載冰箱，不過這也會(huì)占據(jù)其后備廂空間。電動(dòng)/感應(yīng)后備廂出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的豪華轎車上并不意外。
動(dòng)力方面，兩車配備的全部是340馬力的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過奧迪A8L的是代號(hào)CZS的縱置V6布局，而寶馬7系的則為代號(hào)B58B30C的縱置直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪A8L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為500N·m（1370至4500rpm），寶馬7系為450N·m（1500-5200rpm），奧迪A8L還配有48V輕混系統(tǒng)。奧迪A8L采用8速手自一體變速箱，換擋十分順滑，在各種工況下都不會(huì)出現(xiàn)頓挫感，換擋速度也十分了得。寶馬7系的ZF 8速手自一體變速箱同樣表現(xiàn)出色。
結(jié)語：
總體來看，兩款車型在這個(gè)級(jí)別的表現(xiàn)都無可挑剔，乘坐舒適性方面，尤其是后排的乘坐感受寶馬7系略勝一籌。內(nèi)飾科技感奧迪A8L營(yíng)造的更加出色，寶馬7系的內(nèi)飾顯得有些落伍了。總體配置兩車各有特點(diǎn)但不分上下，奧迪A8L的選裝配置更為豐富，在指導(dǎo)價(jià)相當(dāng)?shù)那闆r下，奧迪A8L性價(jià)比險(xiǎn)勝。同為德系大型豪華轎車，一個(gè)是科技感滿滿的奧迪A8L，一個(gè)是注重駕駛感受和駕乘舒適性的寶馬7系，究竟選誰相信大家已經(jīng)有了各自的答案。（圖/文 汽車之家 李昊鵬）