[汽車之家 設(shè)計(jì)沙龍] 時(shí)至今日，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)“內(nèi)卷”日趨白熱化，而技術(shù)層面的同質(zhì)化不僅僅為車企探索未來(lái)帶來(lái)了阻礙，更為客戶的多元化選擇設(shè)置了壁壘。如何破解眼下的“珍瓏棋局”似乎勢(shì)在必行。12月30日晚，汽車之家與數(shù)十位行業(yè)設(shè)計(jì)大咖歡聚廣州車展線下私享沙龍，黑白相執(zhí)，共謀破“局”大計(jì)。
本屆“汽車設(shè)計(jì)私享沙龍”的主題是“不誤正業(yè)”，包括廣汽研究院副院長(zhǎng)、概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆，吉利創(chuàng)新設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)路軍，北京汽車研究總院副院長(zhǎng)兼造型中心主任單偉，小鵬汽車造型設(shè)計(jì)副總裁艾蒙，集度汽車設(shè)計(jì)副總裁Frank Wu，廣州美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)李勇教授等多位來(lái)自國(guó)內(nèi)外多家車企及知名設(shè)計(jì)公司的設(shè)計(jì)大咖們聚焦關(guān)鍵，著眼未來(lái)。旨在基于行業(yè)自身特點(diǎn)，深挖客戶需求，對(duì)產(chǎn)品提檔升級(jí)及行業(yè)打造提供更多可能性思路。
本次設(shè)計(jì)私享沙龍的討論分享環(huán)節(jié)邀請(qǐng)了廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆、北京汽車研究總院副院長(zhǎng)兼造型中心主任單偉和吉利創(chuàng)新設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)路軍，以“興趣與個(gè)性化汽車設(shè)計(jì)洞察”為話題進(jìn)行了討論，針對(duì)近幾年在個(gè)性車、特別版車型等面向特殊興趣群體和后市場(chǎng)方面的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析和展望。
廣州車展上的“不務(wù)正業(yè)”
說(shuō)起“不務(wù)正業(yè)”，就不得不提到那些誕生就被認(rèn)為注定不會(huì)大賣的車型，曾被野蠻生長(zhǎng)的中國(guó)車市所嫌棄如今卻已經(jīng)猶如雨后春筍，可見我們的市場(chǎng)也已經(jīng)“卷”進(jìn)了個(gè)性化細(xì)分領(lǐng)域。本屆廣州車展上，就出現(xiàn)了很多在傳統(tǒng)觀點(diǎn)中屬于“不務(wù)正業(yè)”的新車。
性能車方面，本田正式將傳奇的思域Type R帶到中國(guó)，寶馬將一臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)了M2小巧的車身中。家用車也不再執(zhí)著于追求迎合大多數(shù)人的審美，坦克700、沙龍機(jī)甲龍、吉利熊貓mini、高合HiPhi Z(參數(shù)|詢價(jià))、廣汽傳祺M8大師系列等一眾車型都在努力吸引只屬于自己的目光。
在本屆廣州車展上吸睛的還有官改車，坦克300鐵騎02為越野用戶升級(jí)了自己的懸架、涉水喉和絞盤，BJ40可可西里版則將穿越無(wú)人區(qū)所需的一切武裝完畢，捷途大圣MONSTER KNIGHT改裝車不論是外觀還是車內(nèi)都已經(jīng)夸張到了極限，同時(shí)傳祺GS8旅行者、北京越野BJ60露營(yíng)版等車型也可以看出來(lái)是花了很多的心思。
如何“卷”中求生，突破發(fā)展關(guān)口？
對(duì)于目前的中國(guó)汽車發(fā)展現(xiàn)狀，諸多品牌和個(gè)人都在進(jìn)行著嘗試性的探索。似乎“不務(wù)正業(yè)”正在成為一種風(fēng)尚。長(zhǎng)城推出了越野面包車、小鵬研究上飛行汽車，車企的想法越來(lái)越天馬行空。而汽車之家也在近期通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)文化主題服裝玩家進(jìn)行了研究，驚奇地發(fā)現(xiàn)漢服愛(ài)好者群體居然是70后并以男性居多。
看似不著邊際，卻是敢為人先的探索者們的一次次新嘗試。跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨文化、跨地域的數(shù)據(jù)交叉，正是新發(fā)展時(shí)期新的發(fā)展契機(jī)。對(duì)不同圈子的分析研判，并不是冒險(xiǎn)的豪賭，而是真正激發(fā)行業(yè)內(nèi)生動(dòng)力，促進(jìn)跨界融合，共同發(fā)展的開始。打破汽車同質(zhì)化，正是破解內(nèi)卷難題的出路：車頭線條下沉設(shè)計(jì)、LED線路優(yōu)化、分體式大燈的流行蓋源于此。
不務(wù)正業(yè)，務(wù)什么？
在調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)型車用戶在決策購(gòu)車時(shí)，對(duì)電動(dòng)車與燃油車并無(wú)差異性抉擇，而近些年興起的智能配置也未能主宰市場(chǎng)導(dǎo)向。同時(shí)，不同車企間的技術(shù)領(lǐng)域差異日趨減小。因此，行業(yè)領(lǐng)路人們紛紛開啟了新旅途的探索——找市場(chǎng)空白。
在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，獨(dú)樹一幟的私域流量似乎引起了人們的重視。正是私域流量的保密性讓偏好相同的車企和客戶相互吸引，相與為一。在用戶畫像年齡偏高的硬派越野市場(chǎng)中，坦克300用賽博版贏得了賽博朋克主題游戲和科幻愛(ài)好者群體。而宏光MINI EV GAMEBOY，也為并不富裕的部分年輕人帶來(lái)了精神和物質(zhì)層面的感召。
填補(bǔ)市場(chǎng)空白，迎合不同的客戶群體，量身打造多元化、特異化的汽車產(chǎn)品在當(dāng)下既是市場(chǎng)所需，更是多元發(fā)展的康莊大道。
務(wù)實(shí)探索，未來(lái)可期
本屆私享沙龍會(huì)上，汽車之家研究院分享了《中國(guó)汽車潮流觀察》大數(shù)據(jù)報(bào)告，呈現(xiàn)了不同興趣圈層人群的一系列大數(shù)據(jù)畫像。
根據(jù)報(bào)告分析，在不同類別品牌的用戶在興趣方面的花費(fèi)：中國(guó)新勢(shì)力品牌用戶興趣花費(fèi)占年收入比重高達(dá)38%，豪華品牌用戶此類占比為30%，中國(guó)傳統(tǒng)品牌用戶在興趣方面的花費(fèi)不足25%，由此可見，新勢(shì)力用戶正在成為標(biāo)新立異、追求興趣愛(ài)好的主力軍。而符合這一規(guī)律的產(chǎn)品也將成為滿足主力軍興趣、與行業(yè)形成雙贏的中堅(jiān)力量。
從賞片方面的畫像分析顯示：新勢(shì)力用戶對(duì)于紀(jì)錄片、國(guó)產(chǎn)劇、文藝片會(huì)更有側(cè)重和偏好。而海外品牌和豪華品牌用戶則相對(duì)傾向于歐美劇。
此外，對(duì)于小眾興趣ACG方面進(jìn)行的分析，女性對(duì)游戲和動(dòng)畫的偏好竟然高于男性；而中國(guó)新勢(shì)力品牌是最喜歡動(dòng)畫的群體，程度遠(yuǎn)超其它類別。
在性能車主題的調(diào)查顯示：隨著學(xué)歷的提升，用戶對(duì)性能車的關(guān)注程度呈現(xiàn)降低趨勢(shì)。
而年輕人對(duì)于外觀套件的購(gòu)買意愿最為強(qiáng)烈。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置方面，音響、方向盤和座椅三項(xiàng)最受歡迎，而且越是年長(zhǎng)用戶，對(duì)音響更關(guān)注，年輕人則更注重方向盤和賽車風(fēng)格材質(zhì)這樣表達(dá)視覺(jué)的設(shè)計(jì)。
正業(yè)是什么？不是單一技術(shù)的演變革新，不是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段變化，而是一條適應(yīng)行業(yè)和客戶互相砥礪促進(jìn)的發(fā)展之道。換言之，正業(yè)，就是未來(lái)。“珍瓏棋局”欲破不難：不隨波，不逐流，基于自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，尋找不同群體間的相同點(diǎn)，以求同存異為基礎(chǔ)，以客戶需求為導(dǎo)向，以技術(shù)探索為動(dòng)能，就能在棋局中破繭成蝶，化身汽車行業(yè)未來(lái)的引導(dǎo)者、主導(dǎo)者。不誤正業(yè)，務(wù)未來(lái)。