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[汽車之家 二手直通車] 國內的新車市場可謂越來越卷，尤其是中國品牌SUV車型，在尺寸、空間、價格等方面都非常亮眼，比如哈弗全新H5。新車定位中大型SUV，車身長度達到了5米2，甚至被網友戲稱中國“領航員”。新車將于第四季度上市，此前有傳言稱新車可能售價會在25萬左右。（現在也有消息說10-15萬，你們覺得呢？）

先不討論新H5的價格了，總之它的個頭是真的不小。這也讓我又去打探了一波目前二手車市場里大型SUV的行情。據車商朋友說，目前因為電動車的沖擊，燃油車的價格明顯下滑。一些昔日熱門的大型SUV甚至降至新車的3折，就比如今天這幾款：

一、“國產庫里南” 5折之后還能大刀

在二手大型SUV市場中，紅旗E-HS9(參數|詢價)絕對值得考慮。新車六七十萬元，如今只要五折的價格就能夠入手。

搶眼、霸氣的外觀造型絕對是紅旗E-HS9的亮點之一。不管是較大的車型尺寸，還是前臉中網、大燈等設計，都營造出了濃郁的豪華、行政氣場，甚至被很多人稱為“國產庫里南”。

雖然在保值率方面并沒有太多優勢，不過車商在收購這類車型時，往往會留出較大的利潤空間，所以如果考慮入手的話，實際成交價格往往會比標價低很多，“大刀”砍價吧！

紅旗E-HS9內飾中使用了大面積的軟質材料，再加上四塊大屏的設計，讓整個內飾充滿了豪華和科技氛圍。

對于二手紅旗E-HS9，由于推出時間并不長，車齡也都并不多，所以在方向盤、扶手箱和座椅等位置，其實很少有內飾磨損嚴重的情況。

動力和續航方面，2021款紅旗E-HS9均為前后雙電機四驅形式，由于后電動機功率不同，也分為高低功率版本，官方0-100km/h加速時間分別為5s和6.5s。同時都配備了來自于寧德時代的三元鋰電池，有460km續航版本和510km續航版本可選。

二、日系大排 皮實耐造內飾老

說到大型SUV，自然少不了日產家族中的途樂。作為典型的日系大排量越野車，途樂新車大幾十萬元的價格，讓很多喜歡它的朋友望而卻步。

和豐田蘭德酷路澤、普拉多一樣，途樂同樣有著比較高的保值率。30萬元左右的價格只能買到6年車齡的二手車，而且是4.0L版本，同年份5.6L版本價格更高。不過好在日產途樂在品質和可靠性方面還是有著很高的口碑的，所以不用太在意車齡問題。

內飾方面可以說是途樂甚至是日產車型的短板，和現在很多車型相比，幾乎沒有什么科技感和時尚感可言。選購二手途樂的話，一定要做好心理準備。

由于高低配車型的不同，在內飾用料上也有所區別，所以每輛二手途樂的內飾也都不一樣。尤其是丐版絨布座椅或者是公里數多磨損較大的二手車，很多車主會選擇后包皮質包裹，這一點在選購二手途樂的時候，一定要多加注意。

在動力方面，日產途樂有4.0L V6和5.6L V8車型，前邊介紹過了，4.0L車型因為當年新車價格不高，所以如今花30萬元左右可以買到二手車，而5.6L車型即使是車齡更老，但是價格并不低。

三、奔馳GL級

在眾多豪華品牌SUV當中，奔馳GL級曾經可以說是沒有對手，論尺寸和級別的話，比奧迪Q7、寶馬X5甚至是路虎攬勝都要高一級別。不過相比于日系車，歐系老車的保值率并不高，當年百萬元級別的奔馳GL級，如今甚至3折的價格都能夠入手。

了解奔馳GL級的朋友應該可以看出這是輛柴油版車型，沒錯，對于奔馳GL級來說，在2013款經歷了改款升級，所以2011款的二手車價格在二十多萬元左右，2013款車型之后的車型價格更高，目前二手價格在30萬元左右主要為2013、2014年左右的柴油和美規版車型。

此前GL多為談生意的“老板們”選購，而如今隨著二手價格的下探，也有不少人將它選為家里的“巴士”。不過在買二手車的時候，車源的版本一定要區分清楚。另外，奔馳GL級其實在十多年前就進入國內了，最早的二手車現在甚至不到10萬元就能入手。10-15年車齡期間奔馳GL級的保值率比較低，超過15年車齡后相對來說不會再怎么貶值了。

奔馳GL級容易出現磨損的地方有方向盤和座椅的皮質，所以如果遇到重新包裹的情況，多留意是不是公里數大或者里程數作假。

內飾的磨損情況和公里數對二手奔馳GL級的價格影響較大，對于這類歐系老車尤其是豪華車來說，使用強度越大后期故障率越高。

二手奔馳GL級有4.7L自然吸氣、4.7T雙渦輪增壓以及3.0T柴油機多種動力可選。與之相匹配的是7擋手自一體變速箱，并搭載全時四驅和空氣懸架系統。

四、哈弗全新H5的真正對手？

凱迪拉克凱雷德是我一直都比較喜歡的一款車，不僅車身尺寸大，整體造型設計也極具美式豪華氣息。如今二手凱雷德的價格也是一降再降，而且聽車商朋友說有的想著急出手，已經虧了幾個W。

2010款6.0Hybrid版本？是的你沒聽錯，凱雷德其實很早就推出油電混合動力車型了，不過實際效果對于油耗還是動力，都沒有太大幫助。

凱雷德是在2016年底在國內歷經了改款換代，在整體外觀顏值以及內飾方面有大幅度提升。2013款之前的車源價格只需要二十萬元甚至十幾萬元就能入手，而2017款之后的二手凱雷德，目前價格還在50萬元以上。

內飾中使用了大面積桃木飾板，雖然放到現在看比較顯老氣，但在當時可是豪華車的象征。另外對于這類桃木飾板老車，也要仔細檢查飾板有沒有開裂和劃痕等情況。

這臺車此前使用頻率比較高，方向盤出現油光現象，在購買二手車時，可以通過這一點大概判斷車源的行駛里程，以及表顯里程是否屬實。

在動力方面，老款的二手凱雷德有6.0L油電混合和6.2L V8純汽油機兩種可選。分別匹配E-CVT無級變速箱和6擋手自一體變速箱。相對來說二手凱雷德純燃油版本的可靠性更高一些，雖然6.0L車型為油電混合動力車型，但由于發動機大排量和較大的車身自重，油耗相差不大。

在此前哈弗H5溝通會上就有所了解，它的潛在車主畫像中其實和部分買二手大型SUV的朋友是重疊的。首先，它們幾乎不會是唯一一輛車的選擇，其次更多出現在旅游熱門地區，且也會成為生產工具之類的定位。當然，全新H5也正是看重了這一細分用車場景。也許未來小眾游的用車，就會從一些途樂、普拉多，GL變成了全新H5，或許也會動了這些二手大型SUV的蛋糕。

最后，對于二手車，大家都是什么看法，根本不考慮？低價圓夢？還是花小錢裝大*？