[汽車之家 同價選誰] 剛剛升級為奶爸的楊先生，有輛開了五六年的鋒范，這小車雖然陪伴他度過了不少甜蜜時光，但現在確實有點不夠用了。為了能讓一家人享受到更好的出行體驗，楊先生決定換輛20萬左右的三廂車。由于對日系可靠性方面印象不錯，楊先生有了置換同品牌雅閣(參數|詢價)的想法，但考慮到這幾年比亞迪新能源引領中國品牌、顛覆合資燃油的趨勢，又將目光轉向了比亞迪漢。同樣價格選誰好？對比一番供參考。
先來看看廣汽本田雅閣，作為合資品牌中型車市場的標桿車型，雅閣已經進入中國市場多年，積累了深厚的用戶基礎和良好的市場口碑。然而，隨著新能源浪潮的來襲，雅閣的競爭力受到了前所未有的沖擊和挑戰。目前市場上銷售的全新第11代雅閣，提供了燃油版和插電混動版兩種動力形式，指導價區間為17.98-25.88萬元。根據楊先生的預算，結合終端優惠情況，推薦考慮：銳·T動 卓越版。
再來說說比亞迪漢，曾經東方豪華望東瀛，如今國潮崛起，漢家族樹立了B+C級中式豪華轎車新標桿，重塑了曾長期被合資品牌主導的中國主流中高端轎車市場新格局。從油電同價到電比油低，隨著2024款榮耀版上市，漢家族更是以綜合價值的全面提升，再造價值標桿新高度。榮耀版通過漢DM-i、漢DM-p、漢EV，從插混到純電的三擎組合，滿足多樣化用車場景需求。20萬價位推薦：121KM尊榮型。
外觀方面，第11代雅閣采用了復古風格設計，扁平的黑色六邊形進氣格柵，搭配纖薄的熏黑LED大燈，加之簡約的保險杠造型，營造出一種90年代轎車的素雅韻味。漢DM-i榮耀版延續了經典Dragon Face龍顏設計語言，大尺寸點陣式運動格柵帶來強烈的視覺沖擊，格柵上沿延伸至兩側懸浮式龍晶LED前大燈的金屬飾條，強化了橫向的視覺張力。
第11代雅閣提供了翎羽藍、極速緋紅、極夜流銀、星空藍、奧夫特黑5種免費車身色，加2000元可選裝星月白或格陵蘭白珠光漆。漢DM-i榮耀版推出了銀釉白、玄空黑、時光灰、冰川藍4種外觀顏色，其中銀釉白類雪似銀，懷柔內斂，以純凈的顏色帶來純粹的視覺感受。作為國潮代表色，銀釉白的靈感源自邢窯白瓷，以瓷為媒，彰顯華夏韻味，演繹東方美學，續寫千年古韻。
與10代車型相比，新一代雅閣的車身長度增加了74mm，通過更加修長的發動機艙與溜背式車尾造型，進一步凸顯了優雅氣質。卓越版熏黑穿越型LED尾燈搭配小鴨翼，增添了尾部的運動氣息。比亞迪漢擁有0.233Cd的低風阻系數，隱藏式門把手設計為降低風阻提供了支持。兩段式腰線在后翼子板處采用轉折后拱起的處理，使車尾顯得更加飽滿且充滿力量感，同時貫穿式中國結LED尾燈不僅極具辨識度，交織的燈組線條更彰顯了傳統文化的深邃韻味。
內飾部分，第11代雅閣在用料上大面積采用了搪塑工藝軟質材料包覆，蜂窩狀金屬飾條橫貫整個中控臺，空調出風口采用了隱藏式設計，簡潔卻又不失精致，卓越版提供了黑色內飾與淺色頂棚的搭配。比亞迪漢采用了左右對稱的環抱式內飾布局，儀表臺融入了大量曲線設計，兩側空調出風口以大雁塔為結構原型，從中式古典建筑中汲取精髓。車內經常觸碰的地方都覆蓋了軟質材料，尊榮型搭配黑色鋼琴烤漆及真鋁飾板，豪華質感營造得十分到位。可選麒麟棕或新增的藕韻灰內飾色彩，后者靈感源自傳統色藕絲秋半，更顯溫潤素雅。
雅閣卓越版配備了真皮多功能方向盤，后方10.2英寸全液晶儀表雖然邊框略寬，但11.5英寸HUD抬頭顯示為其增色不少。12.3英寸懸浮式中控屏集成了Honda CONNECT 4.0 智導互聯系統，并且支持Carplay、Carlife，兼顧了科技感與便捷性。比亞迪漢配備的是帶加熱功能的皮質D型多功能方向盤，后方搭配12.3英寸全液晶儀表。中控采用15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad，榮耀版車機搭載了DiLink 100智能座艙高階版，基于D 100（6nm）高算力芯片，5G賦能，支持Hicar，使用體驗上達到了全新高度。
配置方面，兩車均配備了前排無鑰匙進入、可開啟全景天窗、前排雙層隔音玻璃、雨量感應式雨刷、車載ETC、多色內飾氛圍燈、眼鏡盒等。雅閣前排標配雙區自動空調，實體快捷鍵與旋鈕屏的結合帶來了新鮮體驗，卓越版引入了內置12個揚聲器的BOSE音響系統，具備ANC主動降噪功能，帶來更加靜謐的駕乘環境。漢DM-i榮耀版尊榮型則標配了前排雙溫區自動空調與后排獨立空調，支持遠程高溫消毒殺菌，帶PM2.5綠凈系統、負離子空氣凈化器。同時還有來自“音響之鄉”丹麥的12揚聲器HiFi級定制丹拿音響、50W前排手機無線充電等。
座椅部分，雅閣卓越版的主要接觸面為打孔真皮材質，其余部分采用合成皮包裹，漢DM-i榮耀版尊榮型配備了龍鱗紋皮質座椅。兩車主駕駛座椅均為8向電動調節+4向腰部支撐調節+記憶，前排帶加熱、通風，不同之處在于雅閣副駕駛座椅僅為4向電動調節，而漢的副駕駛座椅在此基礎上多了2向高低調節+4向腰部支撐調節+老板鍵。
雅閣的后備廂標準容積達到575L，內部空間平整，兩側有掛鉤。后排座椅可以整體放倒，但放倒后與后備廂地板有一定的高度差。漢DM-i榮耀版尊榮型配備了電尾門，后備廂內部同樣規整，容積為470L，后排中央扶手處留有與后背廂連通的開口，但后排座椅不能放倒，無法進一步拓展后背廂的裝載能力。
雅閣銳·T動搭載地球夢1.5T發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩260牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。汽車之家實測0-100km/h加速成績9.22秒，百公里油耗8.6L。漢DM-i采用的是1.5T發動機+單電機的插電混動系統，18.316kWh刀片電池版本對應121km的純電續航里程（NEDC）。官方0-100km/h加速成績7.9秒，饋電油耗百公里4.2L，支持最大40kW快充及最大6kW外放電。
兩車懸架部分都是同級別主流的前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架形式，雅閣帶可變轉向比，操作靈活，漢DM-i具備FSD可變阻尼懸架系統，帶來舒適駕乘體驗。兩車還配備了全速自適應巡航+車道居中保持的L2級智能駕駛輔助系統，雅閣帶疲勞駕駛提示，漢DM-i相比對手增加了360全景影像、透明底盤、遙控泊車、開門預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、并線輔助、方向盤離手檢測、行車記錄儀等，提供了更加全面的安全保護。
結語：
雖說新一代雅閣也推出了插電混動版，但價格相比同配置的燃油版貴了近3萬。而比亞迪漢DM-i之前的冠軍版已經做到了“油電同價”，新出的榮耀版不僅喊出“電比油低”，更是增配降價，在智能座艙、智能駕駛等科技配置，以及豪華氛圍的營造方面持續領先。如果您是楊先生，會如何選擇呢？