[汽車之家 逆時光] 如今的汽車市場上，中國品牌占據了半壁江山，除了轎車、SUV等老百姓日常用車以外，以前幾乎被國外品牌統治的跑車品類，現在也有了國貨。不過您可別覺得中國品牌是近幾年才開始造跑車的，說起國產跑車的開山鼻祖，可能比在座的一些朋友歲數還大！今天咱就梳理一下中國人是如何一步一步編制自己的跑車夢的。
時間回到千禧之初，汽車慢慢走入了尋常百姓家，此時一個具有慧眼的中國人意識到：汽車早晚要從工具變成玩具，我們得提前布局，造跑車！這個人就是李書福，吉利品牌的創始人。
雖然已經有了幾年造車經驗，但對于跑車來說吉利還是一張白紙，但是李總不怕。因為這幾年的經驗中最寶貴的一條就是：站在巨人的肩膀上玩巨人模仿秀。經過幾年的“自主研發”（原封照抄），2003年吉利拿出了第一款中國人自己的跑車——美人豹！車頭Integra，車尾Supra，上市九萬九，就問你怕不怕！全系手動，兩個低配版本采用的是1.3L發動機，而頂配的都市黑豹車型則搭載了排量更大，最大功率高達……94馬力的1.8L發動機……
第二年，美人豹的起步價就降到了6.98萬，當時進口跑車動輒就是大幾十上百萬，所以即便美人豹從品質到性能都和真正的跑車差了不少，但是幾萬塊錢的售價還是給了精神小伙們一個夢想照進現實的可能，畢竟放在今天也不是個個兒姑娘都能分清真假邁巴赫，二十年前，看個樣兒就夠了！
難能可貴的是，在2006年美人豹居然還推出了改款車型——靂靚，更可貴的是2009年，吉利又推出了第二款跑車產品——中國龍，可見在造跑車這件事兒上李書福是認真的。顧名思義中國龍采用了龍的元素設計這臺車，不過有的東西放車上好看，有的就不好看，中國龍的前臉就非常令人嘬牙花子……此外在中國龍出現的時候，其他幾個國產品牌也開始造跑車了，而且品質上有過之而無不及，所以中國龍的銷量還不及美人豹。某種角度上吉利幫國產品牌身先士了個跑，結果一下起猛了，成了別人的墊腳石。
2005-2010年間，市場上陸續出現了中華酷寶、比亞迪S8和名爵TF三款國產跑車。中華酷寶是意大利賓尼法利亞設計的外觀，保時捷調的底盤，德國FEV開發的發動機，1.8T車型零百加速9秒，極速220，當時幾乎是性能最好的國產車了。不過與之相對的是16.98萬的起售價，和當時的現代酷派就差了一萬來塊錢。那年代的消費者可不像現在這么國之自信，同樣的價格不可能選國產，必須買進口，中華酷寶沒有任何懸念的銷量洗地。
比亞迪S8是第一款國產敞篷跑車，敞篷機構是逆向研發雷諾梅甘娜CC的，外觀逆向誰的不用說了吧？雖然很炫酷，但這車當時頂配已經超過20萬了，屬于窮人買不起富人看不上的那種，以至于最后總共才賣了103輛，這“限量款”真是突如其來、防不勝防。
名爵TF是南汽收購MG時候打包買回來的，后來在國內生產，它是首款國產的中置發動機跑車。名爵TF搭載基于羅孚 K的1.8L發動機，雖然馬力不大：136馬力，但是車身賊輕，8.2秒破百，極速215km/h，再加上個手動后驅和軟頂敞篷，放在今天也妥妥是一個即拉風又極具可玩性的車，當然了好東西從來不便宜，名爵TF在2007年起售價就24萬9千6，真正能為這份樂趣買單的人并不多。
