[汽車之家 逆時光] 意大利車企派人到中國品牌研發(fā)基地偷拍被發(fā)現(xiàn)，引發(fā)中國商業(yè)間諜第一案。這是2009年轟動整個汽車圈的一個案子，雙方當事人分別是來自意大利的菲亞特，以及來自保定的長城汽車。到底怎么回事兒呢？故事要從兩年前說起……
2007年上海車展，長城帶來了自己的首款轎車產品——精靈。同時還公布了一個雄心勃勃的出海計劃，準備大力拓展包括歐盟在內的海外市場。然而就在長城準備大干一場的時候，卻收到了法院傳票，而且是買一送一那種。菲亞特稱長城精靈(參數(shù)|詢價)轎車侵犯了自家熊貓轎車的外觀專利權，同時在石家莊中級法院和意大利都靈法院提起了對長城的訴訟。
現(xiàn)在咱把這兩臺車拿來對比一下，屏幕前的各位大法官您來斷斷這算不算抄襲。首先，菲亞特熊貓的前臉應用了大量的矩形元素，可以說方頭方腦。而長城精靈采用不規(guī)則形狀大燈，前機蓋的凸起一直延伸到中網里，顯得很時髦。
前臉部分差異挺大，不過側面的區(qū)別可就不那么明顯了，兩臺車的輪廓就很接近，車門形狀也是如出一轍，而且軸距都是2299mm，分毫不差。最大的區(qū)別就是C柱后面的小窗。車尾的輪廓也比較接近，不過長城精靈的設計要比菲亞特熊貓簡潔得多。內飾部分，中控臺的布局以及上面圓形元素的設計，也可以說大差不差。
總的來說兩臺車有區(qū)別也有相似，菲亞特堅稱長城精靈的車門、車頂和整車造型都和菲亞特熊貓一模一樣，只是車燈和保險杠做了改動，這就是抄襲。那邊長城矢口否認，對于菲亞特的指控，長城表示模仿和抄襲是非常不可取的態(tài)度和做法，但學習和借鑒是非常必要的，咱不能閉門造車。長城開發(fā)轎車，吸收引進了歐美優(yōu)秀的設計理念，但精靈絕對是屬于自主研發(fā)的，不算硬件設施，我們就投入了將近3億人民幣。
雙方各執(zhí)一詞，2008年7月判決出來了，石家莊中級法院認為長城精靈的主視圖、左視圖和右視圖都和菲亞特熊貓具有明顯區(qū)別，尤其是一般消費者關注的前臉和尾部區(qū)別最明顯，不會導致消費者對兩款車誤認，因此駁回菲亞特的訴訟請求。幾乎與此同時，意大利都靈法院做出了完全相反的判決，認為長城精靈抄襲了菲亞特熊貓的外觀，禁止精靈車型在歐盟宣傳、進口和銷售，并對長城處以1.5萬歐元的罰款。
這里面還有個小插曲，據(jù)說都靈法院在受理菲亞特的起訴之后，專門委任了一個專家組對兩臺車進行鑒定，專家組的鑒定報告說長城精靈符合獨特性要求，整體形象有異于菲亞特熊貓。然而法院在判決時并沒有采用這份報告。
國內外兩場訴訟一勝一負，長城得以繼續(xù)在國內銷售精靈，但這款車肯定是無緣歐盟市場了。事情到這還沒結束，2009年長城以竊取商業(yè)秘密為由將菲亞特告上了法庭，有些報道稱，去長城研發(fā)基地偷拍精靈轎車是菲亞特的律師在取證。這么說的話顯然也是當初打侵權官司時候發(fā)生的了，長城這時候又把這事翻出來，有人說這叫以戰(zhàn)促和，最終目的還是要讓精靈能順利進入歐盟市場。對此長城表示：“這只是媒體猜測，因為菲亞特是否愿意和解，我們并不知道。”
后來官司誰贏了呢？不知道。這個當年媒體大肆報道的中國汽車商業(yè)間諜第一案，竟然就沒有任何后續(xù)消息了，我猜可能是低調和解了吧。法庭之外的情況是，長城精靈并沒能踏進歐盟市場，而菲亞特從始至終都沒把熊貓帶到中國市場。如今，菲亞特早已經退出中國，而長城汽車在歐洲的擴張也正面臨著一系列的挑戰(zhàn)。但無論如何，肯定不會再被別人指控抄襲了吧？好了，本期逆時光就聊到這，還想聽點兒什么更有趣的汽車故事，評論區(qū)留言，下期咱們接著講！（文 汽車之家 王勐）