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長長的離合結合點減緩了景程的駕駛難度，只要你油門跟進的略微大一點，離合這邊你可以放心的抬，這是一輛不容易熄火的手擋車。行進中，油門響應還不錯，基本達到隨心所欲的地步。擋位的行程比較大，這點讓習慣短撥的我們非常的不爽，還好的是擋位還算比較精準。懸掛和想像的一樣，軟乎乎的幾乎別談什么支撐性，65扁平率的厚胎壁輪胎抓地力一般，在彎道中被壓縮的非常嚴重。

來自歐寶的新發動機，轉速上升緩慢，始終保持溫柔的姿態，技術特點與原發動機幾乎一樣，只是針對手動變速箱進行了輕微的調節。

●加速給我驚喜，剎車怎么能跟SUV成績一樣？

11.999秒的加速成績給我不小的驚喜，在擋位行程很長的不利條件下，景程的加速比我們預計的快了2秒多。當然了，如果這套錦湖輪胎要是能換成更高檔的輪胎性能還會有提升。

剎車的測試只能說遺憾，跟SUV一樣的成績讓我們有些意外。輪胎還是罪魁禍首，這個錦湖的POWERMAX 769的輪胎性能實在不敢恭維，較低的抓地力使得ABS啟動的非常靠前，讓駕駛員會比較緊張。

這套輪胎影響了加速和剎車的成績，建議雪佛蘭可以考慮為景程配置更高性能的輪胎。