台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

雨燕的內部空間可以說是相當充裕，小型車中可以說難遇對手，這也得益于它的4輪4角設計理念，這樣的設計帶來的是最大化的內部空間享用，在前排空間得到滿足的情況下，后排空間依然很寬敞，這點在照片上體現的最為真實。

值得一提的就是該車的頭部空間，感覺就像是坐在了“高頂小面”里，我們還曾讓一位身高1米88的編輯坐在車內，其富裕的頭部空間高度也超過了一拳，連試乘本人都贊嘆不已：“真沒想到這車能這么寬敞”！

『雨燕的實測空間數據還是比較誘人的……』

雨燕的座椅舒適性還算不錯，尤其是駕駛員座椅，通過上下及前后調節，基本可以找到最為舒適的坐姿，另外，前排座椅對腰部的支撐性也不錯，而后排座椅則犯了很多小型車的通病——過于平直，坐時間長了就會感到疲憊。后排頭枕由于設計成了前凸的形狀，雖然增加了視覺效果，但是將其放在最低時，會落到乘客的肩部，感覺很不自在。有些不解的是雨燕全系車都沒有裝配真皮座椅。

里外了解了一圈兒后，該是上路體驗的時候了。很快我們便又發現了一個“亮點”，那就是雨燕的離合器行程非常短，在實際駕駛中，換擋會感覺很痛快！但對一些新手來說的，這可算是“技術活兒”了，這么淺的離合，掌握不好就會熄火，但如果你熟悉了這個離合器，配合反應比較積極的發動機和行程較短、擋位清晰的5擋手動變速器，可以說雨燕開起來絕對輕松，屬于好開的那種！接下來我們就將進行下一步的賽道測試了。