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◆前排綜合對比，二者平手

座椅和空間方面可以說作為“后來者”的寶馬530Li做得很到位，幾乎顛覆了它之前在人們心中的形象。奧迪A6L 3.2 FSI則繼續延續了它的低調、實用的路線，保持自己的風格。

『左圖寶馬530Li前排空間展示 / 右圖奧迪A6L 3.2 FSI前排空間展示』

前座方面，奧迪A6L 3.2 FSI的頭部空間比較充裕，935mm的可用高度比寶馬的910mm高度寬裕了不少。兩車的前排可用寬度相差無幾，僅僅是10mm左右的差別。

前座椅方面，二者配置相差不少，寶馬530Li以寬厚的椅面和坐墊加長功能（坐墊延長在490～560mm之間）來挑戰奧迪支撐性很不錯的6向電動座椅。二者的配置主要差別在寶馬530Li的坐墊延長和頸部支撐功能，這兩個功能給寶馬530Li座椅方面得分添色了不少。

寶馬的座椅可以感覺出來寬大、舒適，走的是舒適性路線，長時間乘坐會感到支撐力不足。同時我們還觀察到，530Li的座椅可降低的幅度較老款的530i小了不少，坐姿屬于較高的那種車型。

奧迪A6L 3.2 FSI則是另一種風格——性能風格，它的座椅比較硬朗，支撐性比寶馬的那款座椅出色不少，也許短途你無法適應這種有些硬的感覺，但是長途駕駛也許會比寶馬的座椅輕松不少。

寶馬530Li的座椅配置明顯要比A6L高一些，同時那些不經常跑長途的朋友也許會更喜歡530Li“慵懶”的風格。

◆后排綜合對比，單從硬數據來說，寶馬530Li優勢較為明顯

從上面的測試圖表上可以看出寶馬530Li的硬性指標要比奧迪A6L 3.2 FSI全面超越，可以說這點也對得起寶馬工程師花費心血重新設計的這短短14cm了。

『左圖寶馬530Li后排空間展示 / 右圖奧迪A6L 3.2 FSI后排空間展示』

實際感覺上則沒有體現出什么差別，兩個后排空間都已經完全足夠的中大型車的乘坐感受幾乎沒什么差別，空間方面二者都可以100％滿足挑剔的后座乘客的需求。

在測試的同時，我們發現這么一個現象：雖然寶馬530Li的后排數據要比A6L 3.2 FSI寬裕，但是實際體驗中，可能還是A6L 3.2 FSI的空間給人感覺更加充裕。這是為什么呢？很簡單，因為寶馬530Li過于奢華的后座娛樂設備和黑色的內飾顏色比較壓抑。

『左圖寶馬530Li的后排液晶屏 / 右圖奧迪A6L 3.2 FSI后座設備展示』

在A6L 3.2 FSI簡潔的后排空間中，人們的視線比較寬廣，盡管數據沒優勢但是實際感受比較豁亮。反觀530Li，首先就是黑色的內飾給人整體比較壓抑的感覺，其次就是過于厚重的后座娛樂系統占用不少空間，給人整個后座比較“滿”的感覺。

說到奢華的后座配置，我們得重點看一下寶馬530Li的后座。兩個液晶屏＋外置式的6CD系統上手很簡單，同時還提供遙控器的操作，但是我們認為這套系統并不是很實用，利用率不一定高，液晶屏安裝在后座靠背上，VIP如果想看電影還需要調整后座角度，同時我們體驗中發現當前座角度合適的時候，正好后座的屏幕是朝斜下的，如果VIP想看電影，那只能犧牲前座的舒適了……當然了，這一切你可以通過副駕駛側面的調節按鈕，輕松實現，隨時可調整前座靠背角度。

同樣有些尷尬的還有這個小桌板，角度比較低，如果100％放平的話，后座VIP只能把腿劈開，這個也許是挑剔的顧客所不能忍受的。

雖然那個娛樂系統和小桌板實用性不高，但是寶馬530Li的后座冰箱和化妝鏡絕對是個讓人伸大拇指的配置！這100％考慮到了后座乘客的利益，一尊美酒也許就會絕對一個重點訂單的成敗、一個精巧的梳妝鏡也許就會維護一個龐大公司的形象……

◆后備廂方面，奧迪A6L 3.2 FSI很出色

『左圖寶馬530Li后備廂空間展示 / 右圖奧迪A6L 3.2 FSI后備廂空間展示』

雖然二者的數據差別不大，但是請您不要忘了寶馬530Li的那個很不錯的冰箱，它是靠犧牲后備廂空間來實現的，這個龐然大物至少占了三分之一的后備廂空間，對于冰箱能帶來的便利，不知道值得不值得。

雖然日常使用起來問題不大，但是真是裝載起大型物件的話，還是A6L 3.2 FSI的501升后備廂更加實用一些。

● 本章小結

寶馬530Li的內部空間升級可以說是非常成功的，從硬性數據到后排體驗都遠遠的把奧迪A6L 3.2 FSI落在了身后。如此簡約的A6L 3.2 FSI的后座也只有非常理性的公務用戶才會青睞。

這款3.2 FSI發動機和寶馬的3.0發動機誰強誰弱？二者的操控體驗哪個更出色？請看第三篇對比測試文章：《性能篇》（文/汽車之家 韓路 攝影/汽車之家 于哲 測試助理/汽車之家 孟慶嘉）。