[汽車之家 評測] “驚愕”這就是我頭次見到十代斯巴魯翼豹時的表情，以往那頭外形犀利充滿個性的豹子怎么會變得這么溫順和謙和，難道斯巴魯也想走低調的平民化路線？這個問題說來話長，我們先從斯巴魯與豐田的合作談起。
在大眾化和平民風盛行的今天，越來越多的車廠將其發展的重心轉移到了小排量、低能耗、平民化的經濟型轎車領域上來。作為東瀛小廠的斯巴魯也希望順應這一潮流從而搶奪更多的市場份額，于是他們與具有豐富經濟型家用轎車生產經驗的豐田進行了合作，將豐田生產經濟型轎車的思路吸取了過來，結合斯巴魯引以為豪的動力與操控系統，最終推出了這款被車迷們稱之為最“離經叛道”的第十代翼豹。
也許是太注重動力與操控的原因，翼豹主打車型WRX只能算是駕駛技術一流的賽車手和車迷發燒友手中的“大玩具”，對于一般駕駛者來說沉甸甸的離合器與犀利的加速性能，要想征服它只能說是自尋煩惱。作為翼豹WRX的平民版車型，2.0R的面世打消了這部分普通消費者對駕馭翼豹的顧慮。今天我們進行詳細測試的便是2.0R的最新車型——翼豹2.0R Sport。
對于翼豹2.0R Sport車型的內飾、空間與配置等細節方面的介紹，我們已在之前的體驗文章中向大家說明過了，這里就不再過多描述，感興趣的朋友可以點擊下圖查看體驗文章的看詳細內容。
上面啰里啰唆的陳述了這么多，其實都是為了我們今天要介紹的這款十代翼豹2.0R作鋪墊。那為什么我見到這款車會感到驚愕呢？原因很多先從外觀講起吧！
●外觀低調、平民化與上代車型差別很大
要不是車尾鮮明的Impreza標志，初次見到第十代翼豹的我說什么也不感相信，這樣一臺外表大眾化的車會是翼豹家族的新成員。
與車迷們戲稱為“豬頭”的第九代翼豹相比，由細長的鷹眼頭燈和金屬鍍鉻隔柵組成的十代前臉，更加平和，雖然招來了一些車迷的非議但無可否認的是這樣平民化的設計更能讓普通消費者接受。
在外觀方面新款翼豹采用的是與前九代車型完全不同的兩廂掀背設計。為什么會這樣舍棄三廂換兩廂呢？原因很簡單，因為斯巴魯覺得兩廂掀背比三廂更有實用性。這一點在車內空間方面體現得最為明顯。
『翼豹2.0R Sport多角度外觀效果』
從側面看上去，新翼豹的車體屬于低矮悠長的單體結構，看上去很有流線感也很時尚，從空氣動力優化的理論上講新翼豹的設計重點是省汽油，低噪音。
