[汽車之家 評測] CR-V做為本田汽車的首款SUV車型，自1996年誕生之際已經歷了三次換代，在幾次演變中，我們看到了它更加豐富的個性以及不斷升華的現代元素。在推新的過程中，本田CR-V并沒有轉移城市用圖以及轎車化路線的定位，也正是如此才形成了它的一貫風格——靈活、舒適并具有先天的多功能優勢。
落戶東風汽車公司后，第三代CR-V開始了新的發展之路，從起初搭配5AT手動變速箱的2.4L、2.0L四驅版車型到今天最新推出的2.0L兩驅版，東風本田CR-V繼續完善著供求市場。尤其是后者的推出可以明顯的看到它力求全面發展且深入家用市場的發展方向，為此，我們也有必要提前考察一下它的綜合能力。
● 小貼士：
（名為）CR-V全稱為Comfortable Runabout Vehicle——舒適輕便型車，盡管它還是屬于SUV車型，但從其定位名稱上看，還是有注重舒適避開越野之意。以下為前兩代CR-V的車型圖片。
『第一代（左）與第二代（右）CR-V的外觀』
看過了前輩的“老照片”，我們不難發現第三代CR-V的改變非常明顯，它一改直來直去的車頂與尾窗線條而變得更加圓潤，同時該車也放棄了越野車后備箱橫開門＋后掛備胎的設計而回歸到掀背，應該說這些元素的流失使它的野味越來越淡，相反家用特征便會更濃，為此，廠家也將其命名為新世代CR-V！
在外觀方面，2.0兩驅版的最大特點就是輪轂了，不過很遺憾，這款貌似運動的5輻輪轂并沒能打動汽車之家的編輯們，該款輪轂的設計好像有些過于簡單，加上輻條稍寬也許就是影響車身整體“和諧”的最大因素。要知道該輪轂的尺寸已經達到了17吋，不過視覺效果卻并沒有得到正比的提升……
在這里我們還需要強調一點的是：兩驅CR-V的輪轂材質是鋼的，而不是鋁合金的。對于鋼輪轂能做成如此類似鋁合金輪轂的樣式，我們非常非常的驚訝！
鋼輪轂的優缺點是非常明顯的，優點是：結實、結構強度大、很不容易壞。缺點是重量大、廢油、樣式一般不容易做漂亮。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
相信大家對東風本田CR-V的外觀已經了解很深，因此，這個部分我們只針對2.0兩驅版與之前車型的不同進行簡單的講解與分析。
