我們在文章開始的時候明確了新途安的定位和用戶人群，在這群人里面，我們著重的強調了他們對車的認知和品味感，很高興的是，新途安的高雅的MPV品味感這方面做的非常到位。
與此同時，我們又不得不面對新途安內飾工藝下降的這個事實，甚至這會讓它丟失掉一些銷售的單子，如果你是一個對新途安很欣賞的準車主的話，那那我們希望您能做好一些心理準備，愛它就接受它的一切吧，無條件的。
對于實際實用方面，其實不是新途安這部分用戶最最看重的地方，只要大體上的體驗說的過去就OK了，沒有一個用戶會像我們這么極為認真的去鉆研每個設備的人性化程度，但是我們這么做的目的是什么呢？其實就是為了論證新途安的最終設計理念中到底是載客的MPV還是載貨的MPV或者是二者都在優化。
我們得出的結論是略微和產品設計定位有出入的，新途安在第二排載客方面的優化并不是太用心，第二排的座椅空間沒有得到最大程度的釋放，唯一一個可以改變腿部空間的前后移動功能還是僅僅能往前移動，說白了，這功能還是為了最大化拉貨空間用的，而不是優化乘客腿部空間用的。
至于第二排的人性化設備，我們也有些不滿意，幾乎無用的小桌板和尺寸存在BUG的中部杯架，都讓第二排的設備使用總是有些別別扭扭，我們倒是認為，如果未來新途安出改款或者09款之類的，倒是可以直接把后排這些好看不好使的設備去掉，節省些成本返還給客戶，也許能得到更好口碑。
當然了，不能否認的是新途安的前排空間和座椅舒適性是滿分成績，但是后排不佳的體驗給整體打分往下拉了30分，如果以100分做為打分標準的話，那新途安內部的人性化及空間座椅等跟載客有關的設備，我給予70分的評價。我認為還有很多地方可以再優化。
后備箱的功能體驗，真是足夠強大，僅僅空間狀態就有超過10組以上的組合，并且當拆除座椅的時候，空間真是大的嚇人。對于家里搬家、小型企業拉貨的需求，新途安100%可以滿足，甚至能大大超過你的預期！對于新途安的載物空間的體驗，我們給予100分的滿分。
載物100分，載客70分是我對新途安最終的打分。細心的讀者肯定會發現，這個分數和本文開頭的用戶定位有一些偏差，我的觀點同您的是一樣的，我也認為應該是載客100分，載物70分才是一輛家用MPV的價值體現。既然看到發現了問題，那希望廠商在下一版改進能有所調整，或者是做為準車主的您在買車的時候心理就已經提前接受這些事實了，這樣我們的這篇體驗才有了很好的意義（圖/文：汽車之家韓路 體驗：汽車之家梁巍/胡永平）
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