由于新凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是屬于那種激進(jìn)型的，因此它也缺少了悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪所帶來(lái)的噪音，再加上高速下的較低轉(zhuǎn)速，新凱越在噪音測(cè)試的整體分值都不算太高，這也比較迎合成熟、安穩(wěn)的偏家用型定位。
● 加速能力是弱項(xiàng)，最終成績(jī)都很一般
在一般駕駛中，我們已經(jīng)體會(huì)到了新凱越的“慢性子”，因此，在加速測(cè)試環(huán)節(jié)也并未抱太大期望，盡管起步時(shí)的短暫加速力達(dá)到了0.6G，但之后的動(dòng)力匱乏與儲(chǔ)備有限也只能讓它能跑出14.2秒的成績(jī)，實(shí)在是很一般。
剎車測(cè)試中，新凱越的表現(xiàn)還算穩(wěn)定，連續(xù)的幾組的測(cè)試下來(lái)成績(jī)基本在42米左右，因此，只能說(shuō)穩(wěn)定性還可以，但整體成績(jī)比較普通，其中最佳成績(jī)41.9米。
◆ 連續(xù)剎車工況圖
◆ 別克新凱越1.6 AT的測(cè)試數(shù)據(jù)總覽
--------------- Best results ---------------
Time 05:00 Date 23/05/2008
◆ Speed(kmh) Time(s)
0-60 05.9
0-100 14.2
◆ Braking results
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.1 15.1
100-0 03.3 41.9
就像開(kāi)始說(shuō)的，新凱越?jīng)]有英俊的外表，也沒(méi)有出色的動(dòng)力，但它卻可以憑借一個(gè)或幾個(gè)最符合中國(guó)國(guó)情的亮點(diǎn)牢牢拴住人心并且留下不錯(cuò)的口碑，這次它的有備而來(lái)更是非常厲害！我想同級(jí)對(duì)手們應(yīng)該已經(jīng)感覺(jué)到壓力。
別克凱越確實(shí)有一手，好像它的每次亮相都顯得那么平庸，而深度了解后又會(huì)感覺(jué)到它具有十足的競(jìng)爭(zhēng)力，也許這就是所謂的低調(diào)吧……從之前的大空間、低價(jià)位到如今具有30萬(wàn)元檔次的高級(jí)裝備，我們確實(shí)看到了它的進(jìn)步與不俗的實(shí)力，僅對(duì)新凱越“唬人”的配置單，我表示認(rèn)同！尤其是它遙控點(diǎn)火與倒車影響系統(tǒng)，不夸張的說(shuō)，它已經(jīng)打破了緊湊級(jí)的水平，豎立了一個(gè)新的配備標(biāo)桿。
新凱越所具備的誘惑力將會(huì)繼續(xù)成為中年消費(fèi)者的“殺手”，他們求穩(wěn)的同時(shí)也希望與時(shí)俱進(jìn)，在滿足低調(diào)的作風(fēng)后又準(zhǔn)備時(shí)刻證明自己的眼光；當(dāng)然，它也不是完美的，年齡層的固定化使新凱越對(duì)年紀(jì)稍輕的朋友還夠不成吸引力，如果想要更大范圍的滿足市場(chǎng)，還要從本身的性能與駕駛樂(lè)趣入手，也許車身上的6AT、CVT或VVT才是他們真正的追求。如果你更符合前者標(biāo)準(zhǔn)，那么，這款別克新凱越則是當(dāng)仁不讓的選擇，相反如果您更偏重駕駛和性能，那么還是考慮馬自達(dá)3或?？怂?/a>等運(yùn)動(dòng)型車吧。（文/圖/攝：汽車之家孟慶嘉 測(cè)試助理：汽車之家 高超 王苦公）
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