[汽車之家 原創試駕] 上海大眾在緊湊型市場上一直處于空白，他們賣得很好的一直是桑塔納家族的產品（老款桑塔納和后來的帕薩特同屬于桑塔納家族），而緊湊級別車型被一汽-大眾所壟斷，雖然高爾夫和速騰在所處市場的銷售都不是最火爆的車型，但是不得不承認，大眾緊湊型這塊蛋糕還是很好吃的。
“蛋糕很好吃”的原因是中國人對德國車有一種天生的情結，也許是當年的捷達和桑塔納帶來的VW標志已經深入到人們心中，所以當一款大眾產品擺在眼前的時候，總是讓人有種親切的感覺。
上海大眾的朋友自然也很明白這個道理，只要一款帶著德國感覺的產品，能把性價比接近市面上的日韓緊湊型車的話，那這款德國品牌緊湊型車就會成功！于是，朗逸帶著這個思路開始了長達4年的研發路程。
衡量朗逸成功與否的指標很簡單：保證德國感覺的基礎上，更加趨向于日韓系對緊湊型車的一些標準即可，體驗開始：
（注意：本次試駕為外出集體短途試駕會，體驗內容不會非常全面，更多的全面信息我們會在隨后的測試文章中給大家帶來）
●外形設計--符合新一代大眾風格
前面一直在說各種中國元素、中國元素，而中國人對緊湊型車要求就是面子足，尺寸大！在這個影響之下，朗逸并沒有追求軸距的傻大而犧牲掉整體美感，從車身比例來說，朗逸是個地道的漂亮身段，尤其是尾部C柱和后備箱的過度比例，甚是完美，教科書般的線條！
反觀前臉設計，朗逸的前臉則是另一種味道，它不但滿足了中國人對寬大前臉的喜愛，而且還能切中大眾對新風格的車型前臉設計--內斂式設計。大眾這一代的大嘴式設計可以說飽受各種喜愛VW品牌的用戶抨擊，他們覺得把一款百姓用車做的非常夸張并不是一件很好的事情。同時，夸張的大嘴風格也和大眾體系內的高端品牌--奧迪的外形有大量重疊之處，互相搶了市場。
大眾從最新一代車型開始回歸到了傳統的小嘴設計，這也更符合百姓用車的邏輯思維。朗逸的外形，前臉部分就遵循了新家族前臉的設計，回歸到了樸實的百姓風格。我們認為這個內斂的外形還是很大氣的，尤其是正面的角度，朗逸還是拿的出手的，至少不比原汁原味的速騰差。
●朗逸外形總結
如果對一個車型外形按5分制打分的話，我會給朗逸打5分，這個大氣的外形尤其是前臉和C柱過度方面，達到了10萬出頭級別車型的美學高峰。完全符合中國人對大氣類型的緊湊型車審美。
