「汽車之家 評測」 在超跑領域中，保時捷的名字絕對是響當當的！而911 Turbo車型更是其中的經典之一！如果你了解其3.9秒的加速成績（官方數據）、480馬力、后置四驅等參數后，你還會對其他同級對手產生興趣么？如果在超跑領域中舉辦一次運動會，我想911 Turbo將會毫無疑問的入圍短跑決賽！那么今天，我們就讓它進行一次熱身吧……
● 特別說明：
1.此次測試的車輛是由一位網友友情提供，在此我們表示感謝！
2.本文主要內容：保時捷911 Turbo AT詳細實拍與最終性能實測成績公布。
3.由于此次的測試車為私有物且價格昂貴，因此，編輯接觸產品的時間有限。（期間我們僅對加速、剎車成績進行參與，具體的公路與賽道體驗內容并未在其中，請大家諒解。）
保時捷911 Turbo擁有一個即傳統又個性的外觀，所謂傳統就是我們再熟悉不過的“鴨嘴”、圓燈與溜背造型了，而個性方面則是特指Turbo車型的空氣動力學套件。
在我看來，保時捷911 Turbo的外觀中最為惹眼的當屬前/后保險杠的擾流空！前端立體感極強的進氣口看上去十分有感覺！尤其是在45°欣賞它時……因為只有在這個角度上，911 Turbo看似簡單的前臉造型還更富沖擊力！
尾部方面，力度十足的擾流設計同樣會充斥著你的眼球，也是在那個角度，你將再次發現它與其他911車型不同的霸氣與動感！
在目前的超跑中，保時捷911的車身比例堪稱完美，2350mm的短軸距讓車身顯得緊湊，同時，也會直接會受益于良好的操控性與駕駛樂趣。尾部的擾流板在車輛靜止狀態時可以手動開啟，而當車速超過120km/h后，它將會自動打開以增加車身穩定性。
據了解，此次拍照的車型在原有的性能基礎上再次得到了升華——車主不惜花12.2萬重金為911 Turbo換裝了PCCB（Porsche ceramic composite brakes）復合陶瓷剎車系統，原因很簡單，擁有了更好的剎車持續性，這款車才能更加出神入化！在本篇的性能測試部分，您將會看到它的最終實力！
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