阿斯頓馬丁DBS使用了V12的6.0升發(fā)動機，這款車在DB9上也會看到，不過經(jīng)過了重新的調(diào)教，加大了氣缸的進氣口，提高了壓縮比，達到了10.9:1，這樣最大功率就從450馬力增加到了510馬力，而最大扭矩依然保持在570牛米。此外DBS使用的Graziano 六速手動變速器換擋感覺異常平順。
由于多處采用碳纖維材質(zhì)使得車身輕量化，雖然和DB9使用的是一樣的發(fā)動機但DBS的0-100km/h的加速時間僅僅需要4.2秒這個成績相比DB9提高了整整0.5秒，而阿斯頓馬丁DBS的最高車速超被限制在了307km/h。
V12的發(fā)動機帶給我們的感受果然非同凡響，強烈的推背感及兩側(cè)過往的景物，讓我們有想閃躲的感覺，但從中體會的快感也是不言而喻的，發(fā)動機的怒吼也更能刺激我們熱血沸騰的去踩踏油門，低轉(zhuǎn)速下阿斯頓馬丁DBS，而到了中轉(zhuǎn)速會有些發(fā)軟，不過會迅速被高轉(zhuǎn)速下的“瘋狂”給洗刷掉，但這對于超跑來說還是少那么一點點完美。
阿斯頓馬丁DBS的懸掛為可調(diào)整模式，通過中控臺上的按鈕，駕駛者可以選擇兩種不同的懸掛模式。運動模式下無論在哪種路面上，都能感到懸掛把路上的信息傳遞到車內(nèi)，而在標準模式下的懸掛相對較軟，不過在很高速的情況下會有些飄飄然的感覺，似乎又少了些高速駕乘的快感。
真正的豪華跑車是物以稀為貴，目前這款車在北美的其實售價為265000美元。對于這款車來說，只有真正的慧眼才能賞識完美的車輛性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓馬丁的表現(xiàn)都是第一流的，這也是邦德為什么會多次選擇阿斯頓馬丁做為它的座駕。當然如果你想進一步的了解這款邦德座駕，那么11月上映的《007-量子危機》絕對不容錯過。