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游記第一篇：smart歐洲之行第一站:斯圖加特城市風光
http://www.china-wallpaper.com/drive/200810/48533.html

[汽車之家 試駕] 在上一篇的游記當中，我們給大家展示了斯圖加特的城市風光（還沒有看過游記的朋友可以點擊上面鏈接進入），并且在位于斯圖加特的smart管理中心，我們也和這款經典小車有了一次短暫的接觸，精致、靈動、個性是smart帶給我的第一印象，同時讓我感到驚訝的是，一向嚴謹、理性、嚴肅的德國人也能造出這樣富有靈性的小車。

其實說smart是出自奔馳這樣的說法并不是很準確，而如果追根溯源，smart應該是奔馳公司與世界手表業巨頭斯沃琪公司合作設計而成的，從車型的命名中也可以看到他們之間的淵源：首字母字母S代表著斯沃琪(Swatch)公司，第二個字母M則代表著梅塞德斯（Mercedes），而art是英文“藝術”的意思。從這當中我們可以體會到smart并不僅僅是一個現代化工藝的產品，同時它也是一件獨具匠心的藝術作品，將二者完美的融合，這就是它的精髓所在。

而從今天開始，我們將轉戰意大利的羅馬，開始了我們正式的試駕之旅……

在這次旅行之前我一直帶有一個疑問，作為德國本土企業生產的車型，為什么要到別的國家去舉行試駕活動呢？但是當我來到羅馬之后，我這些問題都迎刃而解了。

『嚴重的交通堵塞』

首先，羅馬是一個充滿了文化底蘊與藝術氣息的古城，而這剛好與smart所傳遞給我們的那種藝術感相吻合。另外一點則是因為羅馬保留了太多的古跡，因此市區道路都比較窄，交通成了一個大問題，而smart小巧的車身設計讓它能夠在狹窄的街道上穿梭自如，因此在羅馬的大街小巷隨處可見smart的身影，難怪人們把羅馬稱為“smart圣地”。

最新的09款smart車身尺寸較老款來說略有增加，但是車身長度仍然只有2695mm，而軸距僅僅為1867mm，真是名副其實的微型車，不過這也讓smart有了鮮明的特點，標準四輪四角的設計，造型靈巧可愛，特別是那張“笑臉”讓人感覺很有親和力。另外我們可以注意到smart前輪和后輪的輪胎寬度并不相同，這樣的設計并不是為了好看，而是為了讓車身更加穩定。

記得在斯圖加特的smart管理中心，設計師為我們簡單介紹了車型的一些技術特點，特別是對于車身結構方面，smart由于要盡可能大的減少外形尺寸，因此發動機安置在后部，而從結構圖中可以看到位置幾乎與后輪重合，為了減少動力的損失，因此也就直接采用了后輪驅動的方式，沒想到這么個小玩意兒還是個后驅車呢！而這也是為什么后輪要比前輪寬的原因。

smart除了具有精致動感的車身設計之外，也是一款具備相當安全性的小車。以往的微型車和小型車都在路上都會被視為弱者，但是smart卻不甘心成為弱者，首先就是在全系車型當中標配了ESP穩定系統，同時具備4安全氣囊，而這在微型車當中實屬少見。另外整個車身都采用了高強度鋼板加固處理，讓整個車身可以像核桃一樣保護車內乘客，而底盤采用分層防沖擊設計，這被設計師門形象的稱為“三明治底盤”。據了解，smart在歐洲以及美國的NCAP測試中均取得了4星的優秀成績，同級別的車型中恐怕很難找到對手。