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前排中央扶手箱內增加了AUX和USB的接口，你不用再為了無法連接你的IPod而心煩，也可以直接連接U盤，會自動讀取里面的音頻文件。并且，如果歌曲名稱是中文的話屏幕上顯示的也是中文。

雖然增加了這項實用的配置是件好事，但是我們還是要多說一句，細節方面做得不夠到位，只是單純為了增加功能而設計，沒有真正從用戶角度考慮。如果USB口插上U盤，就沒有辦法蓋上扶手箱的蓋，也就是如果你長途行駛時想插張U盤聽點喜歡的歌曲，與此同時就不得不放棄扶手的功能。

同時，作為扶手的功能也有所提升，可以分為前后兩段滑動，需要時將其拉手來支撐手臂會更加舒適一些。只是，扶手箱的功能則幾乎完全被削弱，除了能放MP3似乎也放不了其他更大的東西了。

我們在配置單上看到了新福克斯兩廂2.0運動版具有ESP系統，小小興奮了一下，畢竟現在車身穩定系統已經很重消費者重視，最起碼在同級車型如標致307兩廂的頂配版上也有，而速騰都是標準配置。雖然在新福克斯上這項重要的主動安全裝備并不是標配，但是最起碼在2.0車型上都是有的，而且從購車角度來看，1.8車型的用戶沒有2.0運動版的用戶更傾向動力性、操控性，相對來說不太會出現接近極限狀態的駕駛行為。

新福克斯的ESP系統不像其他車型那樣有外置的開關，而是在行車電腦的菜單進行開關操作。這樣設計的好處是不會誤操作而使ESP關閉而影響安全，需要時才通過控制桿來進行切換。

新福克斯兩廂的運動型座椅跟老款的樣式完全一樣，但是去掉了原來包在雙色織物外的真皮材質，是純織物的但給人的運動感覺很強烈，而與黑色搭配的顏色是與車身同色的，這款黃色福克斯的座椅就是黑黃雙拼。