或許在三菱沒有將這款四座跑車帶到中國之前，我們對這款跑車的認識還大多停留在《極品飛車》游戲中的伊柯麗斯留給我們的印象。雖然在中國，它的名字被音譯為伊柯麗斯，但在英文中它卻代表著是18世紀一匹英國賽馬的名字，這匹賽馬獲得過26場比賽的勝利，而用它的名字來命名這款車可見這款車的運動功底有多么深厚了。那么，這匹“賽馬”究竟表現如何呢？我們還是讓它帶我們跑跑吧。
『三菱伊柯麗斯的外觀』
如今，各大車廠為了讓自己的產品適合更多買家的口味，在設計上開始走向面面俱到，不僅要軸距大，而且還要有Coupe的車頂，肌肉感也必須強，隔柵要讓人一下子就能認出來，內飾要兼顧豪華，運動，時尚。這么多的要求不僅讓設計師急得團團轉，而且設計出來的產品也成了大雜燴，各種設計元素合在一款車上，讓那些喜歡純粹風味的個性買家變得無從下手。
『三菱伊柯麗斯的外觀』
起碼，這款售價最低只有30萬的跑車讓你第一眼看上去就知道它是用來做什么的，給什么人設計的，因為它天生就透露著卓越的跑車風范。在同級產品中，只有MG的TF還算得上有跑車味道，但首先是國產后做工比較粗糙，二是設計和機型都太老，因此，與伊柯麗斯相比也不具備什么競爭關系。所以從某種角度上來說，伊柯麗斯起碼從外觀上看起來是國內30萬以下級別中最純粹的跑車設計。
『三菱伊柯麗斯的外觀』
走近它，你會有一種非常強烈的想要坐進去，用一種近乎野蠻的方式將它開走的沖動。打開車門，車內布滿了黑色的主色調，桶型賽車座椅為你考慮了各個方向的支撐，高高的椅背將你的身子完全包裹在座椅之中，兩旁的側向支撐包裹性很好，配合著對大腿部的支撐讓你清楚的知道自己應該與這輛車一起做點什么。不過看到它黢黑的轉向盤就好像沒了食欲一樣，硬塑料打造的中控臺面板也與時下的流行趨勢大相徑庭，使它看起來更像是一款九十年代的跑車。
『三菱伊柯麗斯的儀表盤』
炮筒型的儀表板設計是它中控臺上最大的亮點了，配合著儀表套筒頂端高亮鍍絡裝飾的另一處內飾亮點就要算它的排擋桿座了。科技感很強，金屬散發出的特有味道讓人變得理性之后，又在內心中渴望沖動。
『三菱伊柯麗斯的內飾』
真皮排擋桿球形頭的握感非常舒服，合手。中控臺無論是在功能性還是人機設計還是做工品質上來說都顯得很一般，簡單才是這款車最重要的風格，作為一輛主打運動的跑車而言，沒有必要在舒適性和實用性上下太大的功夫，誰也不會因為蓮花是手搖窗而抱怨它的設計師。不過畢竟它沒有純粹到那個地步，因此我們還能看到MP3接口和六碟CD，在功能性上表現一般。