[汽車之家 評測] 對MINI的崇拜我一直未改變，它的經典與風范，甚至每個細節都能夠吸引著我，對它的追隨已經不是單單是關注與收藏，更多的接觸與了解成為了今后一個又一個的目標。崇拜歸崇拜，感情色彩不能體現出來，我想這也是做編輯，或是出測試報告的宗旨。在之前測試的MINI cooper以及MINI cooper clubman后，全新的迷你確實給了我致命的誘惑，但說實話，“致命”的遺憾也同樣存在，那就是動力……
如果說MINI cooper更針對女性用戶的話，那搭載1.6T發動機的cooper S則會將重心向男性消費者偏移。聽到它正式進入國內的消息我很興奮，這不僅僅是給喜愛MINI的朋友一個更好的選擇，另一個就是自己的點點私心了^____^。又是MINI，又是由我來制作，接下來咱們就繼續聊著MINI的故事……
● 外觀感覺更鋼炮！
為了突出MINI cooper S的運動性，該車在外觀部分做出了調整，在以“普通版”為基礎的前提下，cooper S在前后保險杠上、發動機艙蓋，后擾流板以及輪胎部分都做了改變，為此，該車在車長上還增加了15mm（達到3714mm×1683mm×1407mm），軸距未改變（為2467mm）。
什么叫性能版？從外觀細節上就能告訴你這一點。發動機艙蓋多了個拱起的冷卻口，這可并非是裝飾，當MINI Cooper S的1.6L渦輪增壓發動機運轉起來后，冷卻問題就變得十分重要了！為了突出不同，該車將保險杠的進氣口加大，這是為了展示更大的中冷系統以及吸入更多的空氣所準備！
尾部方面，MINI cooper S將保險杠上增加了網格裝飾、雙后霧燈以及兩出排氣管，整體感覺低沉、動感。同時，尾燈也做了小小的調整，中間的轉向燈從黃色改變成了白色，形成稍顯冷傲的點睛之筆。為了更好的提升運動效果，MINI Cooper S還選裝了17英寸的大號輪轂并配以205mm輪胎，視覺效果相當棒！
● 內飾并未改變，有點失望
像奔馳、奧迪的性能車一般都會將內飾部分做較多細節的調整，在性能暴增后，除了座椅，方向盤兩個與駕駛員最直接接觸的部分改動外，有時候內飾的色調，甚至是用料都會不同，而體現“性能版”的特別標識更是會到處出現在視線中，像擋把、儀表盤、方向盤等位置。
在這方面，不知MINI cooper S是故意低調還是對普通版的極大認可，在車內我幾乎看不到什么特別的地方，相同的座椅，相同的儀表盤、方向盤，基本沒有什么突破，唯一讓我覺得驚喜的就是擋把上沒有忘記打上“S”的紅色標識！這的確太少了，說實話有點失望……
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