[汽車之家 評(píng)測(cè)] 我以為，是硬頂敞篷的魅力讓我欣賞SL500，但仔細(xì)想一想又不盡然，因?yàn)镾LK也是硬頂敞篷。又或者，是它那可以為人津津樂(lè)道的經(jīng)典歷史更打動(dòng)人心？確實(shí)，自1957年正式出產(chǎn)的首款SL跑車到現(xiàn)在已經(jīng)五十多年了。但是歷史終歸是歷史，再有底蘊(yùn)的車型，在這個(gè)商業(yè)時(shí)代若不被消費(fèi)者買賬的話，也是廢銅爛鐵一堆。別擔(dān)心，雖然SL很貴，但是它依然有著相當(dāng)不錯(cuò)的銷量，尤其在北美。也許，貴本身也是一種吸引？先別管那么多，反正它已經(jīng)來(lái)了，而我，就要冒充一回傳說(shuō)中的富人了！^_^
要找到SL最迷人的角度并不難，因?yàn)閰^(qū)別非常明顯。車頭，線條簡(jiǎn)單剛毅，假如用中國(guó)書(shū)法來(lái)形容，我覺(jué)得魏碑比較合適。透著力量感的筆觸，處處刻畫(huà)著遠(yuǎn)超過(guò)上一代車型的陽(yáng)剛之氣。有時(shí)候，我會(huì)忍不住想，一些設(shè)計(jì)得極富雄性氣質(zhì)的車型究竟是更吸引男性還是女性呢？以個(gè)人拙見(jiàn)應(yīng)當(dāng)是后者。至少，我很喜歡SL這付不低調(diào)的臉。
碩長(zhǎng)的車頭，低伏的姿態(tài)有股不怒而威的氣勢(shì)，讓它更貼合自己跑車的身份。寬而扁的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上，是三道醒目的“肌肉”。而前進(jìn)氣格柵只有粗壯的一輻橫著，奔馳的大標(biāo)赫然鑲在其中。同一個(gè)品牌，同一個(gè)LOGO，不過(guò)就是大了些，卻在尊貴中揉入了時(shí)尚張揚(yáng)的味道。
SL修長(zhǎng)的側(cè)影很動(dòng)人，側(cè)裙邊向內(nèi)收斂的線條使車身帶有緊繃的效果，讓人對(duì)它蘊(yùn)藏的能量浮想聯(lián)篇。兩側(cè)前翼子板上的出風(fēng)口有很好的裝飾效果，似短箭上的羽翼，有一種穿透的效果。假如是真的出風(fēng)口豈不是更完美？同樣，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上有兩個(gè)進(jìn)氣口，不過(guò)只有右側(cè)（以車內(nèi)駕駛員位置論）是真的進(jìn)氣口，下面連接的是通風(fēng)管，左側(cè)那個(gè)或僅作為對(duì)稱效果的裝飾性工具。
尾部并不討人喜歡，至少我對(duì)它沒(méi)感覺(jué)。如果不是兩個(gè)夠勁的排氣管以及導(dǎo)流空氣套件，幾乎很難看出這是款敞篷跑車的“屁股”。當(dāng)然你可能會(huì)問(wèn)，跑車的屁股應(yīng)該是什么樣？這個(gè)我也說(shuō)不上來(lái)，但是跟前臉的硬朗與側(cè)身的修長(zhǎng)優(yōu)雅相比，尾部的確是太平淡了，尤其是大三角形的尾燈有點(diǎn)老氣橫秋的。
