[汽車之家 評測] 我以為，是硬頂敞篷的魅力讓我欣賞SL500，但仔細想一想又不盡然，因為SLK也是硬頂敞篷。又或者，是它那可以為人津津樂道的經典歷史更打動人心？確實，自1957年正式出產的首款SL跑車到現在已經五十多年了。但是歷史終歸是歷史，再有底蘊的車型，在這個商業時代若不被消費者買賬的話，也是廢銅爛鐵一堆。別擔心，雖然SL很貴，但是它依然有著相當不錯的銷量，尤其在北美。也許，貴本身也是一種吸引？先別管那么多，反正它已經來了，而我，就要冒充一回傳說中的富人了！^_^
要找到SL最迷人的角度并不難，因為區別非常明顯。車頭，線條簡單剛毅，假如用中國書法來形容，我覺得魏碑比較合適。透著力量感的筆觸，處處刻畫著遠超過上一代車型的陽剛之氣。有時候，我會忍不住想，一些設計得極富雄性氣質的車型究竟是更吸引男性還是女性呢？以個人拙見應當是后者。至少，我很喜歡SL這付不低調的臉。
碩長的車頭，低伏的姿態有股不怒而威的氣勢，讓它更貼合自己跑車的身份。寬而扁的發動機艙蓋上，是三道醒目的“肌肉”。而前進氣格柵只有粗壯的一輻橫著，奔馳的大標赫然鑲在其中。同一個品牌，同一個LOGO，不過就是大了些，卻在尊貴中揉入了時尚張揚的味道。
SL修長的側影很動人，側裙邊向內收斂的線條使車身帶有緊繃的效果，讓人對它蘊藏的能量浮想聯篇。兩側前翼子板上的出風口有很好的裝飾效果，似短箭上的羽翼，有一種穿透的效果。假如是真的出風口豈不是更完美？同樣，發動機艙蓋上有兩個進氣口，不過只有右側（以車內駕駛員位置論）是真的進氣口，下面連接的是通風管，左側那個或僅作為對稱效果的裝飾性工具。
尾部并不討人喜歡，至少我對它沒感覺。如果不是兩個夠勁的排氣管以及導流空氣套件，幾乎很難看出這是款敞篷跑車的“屁股”。當然你可能會問，跑車的屁股應該是什么樣？這個我也說不上來，但是跟前臉的硬朗與側身的修長優雅相比，尾部的確是太平淡了，尤其是大三角形的尾燈有點老氣橫秋的。