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發現后備箱蓋內側沒有任何裝飾材料，整個艙蓋結構和后備箱鎖具暴露在外，這個細節可顯得有些不太講究可，希望廠家對此可以多下些功夫，其實一個很小的細節就可以看到一個車的用心與檔次的。

競悅的后備箱開啟的角度比較大，便于取放后備箱內的物品，不過對于身高稍低一些的用戶關閉后備箱蓋存在一定的難度。后備箱蓋與車體結合處的支撐結構非常精巧有力，帶有短行程阻尼桿，保證后備箱蓋在開啟的時候不會傷到人，這部分設計還是值得表揚的。

相對對于開度較大的后備箱門，競悅的后備箱開口真的不是很夠用，對于偏向家用的轎車來說，后備箱開口的寬度確實對于車輛的實用性有著一定的決定因素，如果用戶需要放入一個較寬的物品到競悅的后備箱中，想必如何從這個較小的開口放入將是一個很費腦筋的事情了。

競悅的一個賣點就是由蓮花技師調校的底盤與懸架，它采用前麥弗遜獨立懸掛+橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿設計在較高操控性的同時有提高了車輛舒適性，更加適合家用。

青年蓮花競速和競悅所使用的是一個叫“銀石”的輪胎品牌，型號為195/60 R15。這個品牌在國內較為罕見，估計是整車進口時，馬來西亞廠家所裝備的輪胎品牌，照合資廠商的慣例，競悅國產后的輪胎應該不會在使用這個品牌了，轉而選用國內同級輪胎品牌。

青年蓮花競悅、競速部分內飾變化

『競悅座椅』 『競速座椅』

『競悅門窗控制』 『競速門窗控制』

『競悅杯架』 『競速杯架』

『競悅前門板』 『競速前門板』

車輛內飾部分與原來的競速有了一點變化，準賽車座椅變為普通座椅，面料為織物材料；原來位于擋把后部的門窗控制區移至駕駛員車門扶手處，更便于操作；車內車門開關形狀從圓形空洞式變為了常見的后拉式，更加適合用戶的開門習慣；手剎旁邊的水杯架增至2個，可以放置普通的礦泉水瓶。

中控部分競悅設計沿用競速的簡約風格，簡單大方，尤其是空調控制區的三個旋鈕設計的非常直觀。取消了中控臺上面的小時鐘顯得那里缺失了什么，難道競悅與競速要在這一個小小的時鐘上劃分出使用功能性？

競悅從車內布局上隨處可見設計者將它的受眾定位為普通用戶，原來競速有的一些適合一個人使用的部分變得非常的人性化，用以突出三廂轎車的風格。