[汽車之家 試駕] 雪鐵龍新C5車型早已定于在今年國產，但是卻遲遲沒有上市，近日我們收到消息國產新C5車型定于10月份正式在國內上市，這也是東風雪鐵龍第一次引進高端中型車投產。在國產C5正式投放市場之前，編輯有幸接到了法國雪鐵龍的邀請，提前體驗了法國新C5。
從1928年雪鐵龍推出的第一款配備六缸發動機轎車AC6開始，到世界第一款前軸驅動轎車雪鐵龍TRACTION Avant和世界上第一款使用液氣聯動式懸掛的車型DS，再到新C5，雪鐵龍在中高級車市場上經歷了9代的歷練。作為“有史以來最令雪鐵龍驕傲的產品”，擁有最先進的技術的新C5是雪鐵龍第九代高級車轎車的杰作。
● 外形——時尚年輕了許多
有評論這樣說，上一代雪鐵龍C5的造型適合一個退休的老年人駕駛，就像美國的老人退休后悔買一輛凱迪拉克開一樣。但是此次試駕的新C5車型在外形設計上就年輕許多，它的設計理念更適合于那些年齡在30-35歲之間的有活力的成功人士駕駛。長前懸+短后懸這樣的比例很少出現在中型車中，但這種造型也是雪鐵龍一直保持的經典，老款的C5和中大型車C6均采用此造型比例。
雖然新C5是一款標準的中性轎車，但無論從哪個角度出，新C5車型都會給人“緊湊”的感覺，前臉的表情似乎暗示它正奮力地想去咬住盯上的獵物。短小的車尾給人感覺它像是一只緊繃臀部肌肉的貓科動物趴在那里……這是我看到新C5實車的第一感覺。
大燈造型延續了當今雪鐵龍系列產品的風格，乍看與凱旋的大燈組造型相似，但其含有的功能是不可小看的，氙氣近光燈主燈頭可以根據路面情況和方向盤轉動的角度自動進行上、下、左、右四個方向的調節，而在大燈組最外側還設計了一個可以照亮彎道內側的補光燈。下面窄窄的一條是日間行車燈。
『大燈帶有主動轉向+彎道補光燈』
● 車尾——個性、實用
后備箱蓋邊緣向內彎曲 雪鐵龍汽車充滿個性的車尾可能會引來更多人的目光，目前把后風擋玻璃設計成向內彎曲的量產車恐怕只有雪鐵龍汽車了。
這個看似很簡單的變化很有效地增大了后備箱的入口面積，還有另一個好處就是，向內彎曲的行李箱蓋會讓氣流更好地將后玻璃上的雨水拍到玻璃兩側，保證視野。雖然這個設計曾出現在C6車型上，但是此次看到新C5實車時還是會感覺眼前一亮——不得不佩服法國人的創造力。當然了，如此造型的特制后風擋玻璃成本估計也不低。
『在適當的光線下，你會發現新C5的線條充滿了力量』
雪鐵龍新C5的尾燈設計的很硬朗，沒有多余的線條，一改法系車追求怪異的態度。轉向燈和倒車燈采用了LED，顏色搭配的很時尚。據可靠消息稱，國產的新C5車型尾燈的顏色搭配會有一個小改動，為了更符合東方審美觀。