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福特金牛座曾經是全美最暢銷的轎車，而如今傲人銷量早已成為歷史，光輝不再的金牛座甚至曾經被福特匆匆貼上“500”的牌子去忽悠顧客。今年夏天金牛座又卷土重來了，福特想用它在大尺寸豪華轎車市場放手一搏，以期找回以前的鼎盛時代。

經過最近的試駕之后，我們認為福特可以松一口氣了。全新金牛座不但性能可靠、操控優異、空間寬敞、動力澎湃，其外觀也極具現代感，駕駛中堅如磐石般的穩定和寧靜令人印象深刻。即使是在傾盆大雨中，它也能吸引路人羨慕的目光。

對福特副總裁、全球產品開發總監Derrick Kuzak而言，堅持自己的想法和建立產品的標準化是新項目的關鍵。金牛座體現出了Kuzak對“前進和回報”的理解。整車體現出的“能被直接感知的上乘質量”是每一個汽車制造商都想達到的水平。

車門關上時會傳來令人放心的聲響，這一點比以前福特的產品都要好。內飾采用了高質量的材料，你觸碰到的地方都很柔軟，做工精湛。不過腳下和另幾個地方的材質是硬塑料。總的來說，駕駛艙非常帥氣，比那些過時的、成績欠佳的產品吸引人的多。

懸浮式的中控臺、平滑的曲線和靈感來自野馬的儀表盤和諧的整合在一起。各個組件間的縫隙也很緊密。采用了福特的“多輪廓智能調節”技術，即使是長途駕駛，座椅也能提供很高的乘坐舒適性，配備了按摩功能，促進駕駛者背部血液流動，防止駕駛疲勞很有效果。

碰撞預警自適應巡航控制、一鍵啟動、感應雨刷、福特同步通信系統、語音導航等等，一大批先進裝備使金牛座成了公路上的科技領先者。大部分功能控制都很直觀，只是碰撞預警自適應巡航系統需要你多花些時間熟悉，不過一旦熟悉之后你很可能會依賴上它。盡管裝備了大量的高科技配置，金牛座的內飾還是驚人的整潔，這也正是首席內飾設計師Lon Zaback 想要的效果。后排腿部空間也很充足。