[汽車之家 評測] 很顯然，新一代RX在設(shè)計(jì)上的革新是有成效的，這讓它看上去終于有了些個(gè)性，神來之筆般的內(nèi)飾還獲得了國際大獎。但最終仍然不能改變一個(gè)事實(shí)，這款車開起來太平庸了。這樣就對了，如果有一天它變得不再平庸，那還真得研究一下它到底還是不是豐田造出來的。
雖然RX系列和LX、GX共同組成了雷克薩斯SUV系列，但在設(shè)計(jì)之初，RX就和那兩個(gè)身強(qiáng)力壯的越野悍將不同。RX系列并沒有得到任何與越野有關(guān)的能力，很明顯它是為了那些對越野不敢興趣，只喜歡城市和公路的顧客而設(shè)計(jì)的。
不要以為有了四驅(qū)系統(tǒng)就能走遍天下，RX350雖然有一套電控中央限滑差速器，它是用來確保在濕滑的公路或非鋪裝路面上能獲得更好的牽引力，在彎道中穩(wěn)定車身的。在off-road情況下，四驅(qū)系統(tǒng)基本幫不上任何忙，此時(shí)能發(fā)揮作用的只有它的SUV身材換來的接近角和離地間隙。所以想開它去越野，并不需要特殊的技巧，只要看清前面的路，遇到情況繞道而行，避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)。
打消了去越野的念頭，回到公路上。此時(shí)就能感覺到前面我所說的平庸了。德國的豪華品牌們都在研究如何讓公路SUV擁有媲美轎車甚至可以挑戰(zhàn)跑車的操控和駕駛樂趣，他們已經(jīng)走火入魔的生產(chǎn)出X5 M、Q7 V12 TDI和ML 63 AMG了。
看看雷克薩斯都干了什么？新一代RX比以前更舒適了，開起來也更像一臺與運(yùn)動無關(guān)的豪華轎車。當(dāng)所有人都在朝同一個(gè)目標(biāo)努力，而只有一個(gè)人背道而馳時(shí)，這種情況是不是就叫非主流了呢？