[汽車之家 深入體驗] 大家等這篇文章應該已經很久了，甚至比現在預定高爾夫6的交車時間還要長，高爾夫6這么熱門的車按說早就應該進行靜態體驗和動態測試了，但正是因為它太熱門了，廠家一直沒有能夠提供測試車，所以才拖到了現在。廢話少說，我還是先把靜態體驗部分展示給大家吧。
不過即使今天的測試車輛也仍然不是廠家的測試車，而是我們為了盡早給大家一個交待，發動汽車之家論壇的力量，“張小屁屁”版主把自己的車拿來測試，我們表示誠摯的感謝。
● 外觀：輪轂造型說不過去
我真想把這個環節直接跳過去，因為大家對它長什么樣已經爛熟于心了，完全不用我再費勁地介紹，而且我對于諸如“設計風格”、“潮流風尚”這樣的東西也不擅長，所以與其說一些虛無縹緲的官話，我們還不如靜下心來看看高爾夫6的一些外觀細節。
不記得第一次看到高爾夫6的照片是什么時候了，但當時的第一反應還是很清楚的：大嘴沒有了，又回歸到傳統的橫條格柵了，就像第一代高爾夫清晰簡約的前部設計，據說是因為設計師變了，不過看上去效果還是十分不錯的。
大燈和尾燈是必須要說的，高爾夫6的大燈進行了熏黑處理，所以不像速騰那樣只有冠軍版才有熏黑底色，近似橢圓形的大燈造型對于一輛家用車是很有親和力的設計。
漂亮的外觀是外國人帶給我們的，但我們購買到的高爾夫6是地地道道國產的，所以我們還是來看一下有哪些值得注意的細節吧，或許這些細節還沒有來得及減配，比如車窗玻璃，AGC雖然不如圣戈班的名氣大，但對不少人來說，這怎么也是一個洋牌子。未來換成福耀是一定的，但我并不認為那是質量的降低。
一汽-大眾對待高爾夫6的輪轂上實在是太不用心了！他的外觀風格和速騰顯然不同，而輪轂是表達車輛性格的重要方面，所以怎么能夠圖省事，直接用速騰的輪轂呢？大眾方面輪轂的設計樣式不少，隨便拿來一款放在高爾夫6上都比速騰的好看。輪胎我也懶得再說第一百遍了，據說6代高爾夫相比5代在隔音上做了非常多細致的工作，但因為韓泰和錦湖輪胎，我不得不說這些工作在國產高爾夫6上打了不小的折扣。
『國外從3月份開始可以選裝LED尾燈，約350歐元』
國外的用戶從今年三月份開始，已經可以選裝帶有LED燈組的尾燈，但我們的高爾夫6還沒有大規模量產，所以我們只能看著這款普通的尾燈感嘆了。為什么當初設計的時候不直接做成速騰、邁騰那樣的LED尾燈呢？不理解。
車輛后部比較有個性的還有后備廂的開啟方式，如果你是一個狂熱的改裝份子，那么以后可以考慮多花點錢，裝完導航之后在這里再裝一個倒車影像。每次倒車的時候大眾標志會自動彈起，但后備廂并不會打開，不過據說價值不菲。
