［汽車之家 試駕］ 3月29日的科技日新聞發布會上，奧迪向國內用戶展示了其在環境保護與駕駛感受上兼顧的一款概念車型——e-tron純電動車。這款車預計將于2012年在國外實現量產，卻讓國內許多心急的關注者感到遺憾，因為按照奧迪以往的慣例，e-tron來到國內的日期還會進一步延遲。其實，e-tron只是代表了未來奧迪汽車技術的一個發展方向，這些技術中有很大一部分已經在奧迪現有車型中得以應用，以實現現階段的高效節能的目的。編輯今日簡單試駕的奧迪A3 Sportback車型正是如此。
雖然在國外已存在了十幾個年頭，經歷多次改款升級后現在發展到了第二代車型，奧迪A3對于中國市場來說確是一款徹頭徹尾的新車，甚至在之前熱播的電視劇《奮斗》里看到米萊的座駕也都頗感困惑，知其姓甚卻不知其名誰。鑒于此，我們先大致看看它的長相特點吧。
奧迪A3 Sportback定位于高端緊湊車型，有別于之前的三門造型，它采用了更為實用的五門五座設計，車身的總長增加了83mm，為后排乘客提供了更多的內部空間，空間的靈活性靈活性也得到了進一步提升。這讓我們不由得想起了寶馬1系以及A3的表兄弟高爾夫GTI。
與寶馬1系和高爾夫GTI相比而言，奧迪A3的側面線條并不硬朗也不突出，似乎辜負了大家對它的運動性能的期望。然而家族傳承的兇悍大嘴和亮起的眉毛狀的LED日間行車燈卻也顯示了A3 Sportback不喜歡太過于低調的性格。
低配車型采用了讓人難以置信的195/65 R15規格的米其林輪胎，據說是為了進一步的降低油耗。而高配車型則使用了225/45 ZR17的倍耐力輪胎，配合多幅樹杈狀鋁合金輪轂，讓人感覺這才是A3的標準配置吧。
內飾方面依然保持了奧迪的傳統設計風格，做工細致用料也很實在，不過相對奧迪其他車型來說布局更簡單一些。雖然是低配車型，卻配備了真皮多功能方向盤和帶DVD的翻轉式中央彩色顯示屏，以后引入國內的車型是否有這些配置還值得商榷。
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