DS3搭載了一臺1.6升直列四缸發動機，這是PSA集團和Mini合作的產物。這臺發動機的核心部分都將在法國里爾附近的杜弗蘭工廠生產。標致和雪鐵龍的很多車型都將有搭載這臺發動機的版本，而Mini Cooper和Cooper S使用的發動機將在英國的工廠生產。
Mini Cooper的1.6升自然吸氣發動機的最大功率為118馬力/6000rpm，Cooper S的最大功率則為172馬力/5500rpm，而2011款雪鐵龍DS3的1.6 THP發動機則有153馬力/6000rpm的表現，正好處在競爭對手中間的水平。在情況復雜的城市路段走走停停，DS3要比Cooper S舒適的多，而當你需要動力爆發的時候它也不會讓你失望。
車身尺寸方面，DS3只比Mini Clubman短了1厘米，兩者的內部空間相差不大，而2.46米的軸距則跟Cooper基本一致，亞特保證了跟對手同水平的操控性能。寬度和高度都要超過所有的Mini，后備廂容積大約為286升。
PSA給頂配版準備了配合默契的六速手動變速箱，使得Garrett的渦輪增壓器能順利爆發出80千帕的壓力。相比Mini的六速手動變速箱，這臺新產品的齒輪銜接更順暢，檔位異常清晰，手感非常好。
240牛米的峰值扭矩從1400轉時就開始爆發，并且一直持續到4000轉，我們在香榭麗舍大街測得60英里加速成績為7.1。整個試駕過程我們發現車廂內一直很安靜，這與以前雪鐵龍廉價小車的表現形成了鮮明對比。17英寸的普利司通Potenza全季節輪胎的舒適程度要比Mini更好，雙排氣管發出非常動聽的聲音，時刻向周圍的人表明自己性能小車的身份。
雪鐵龍為DS3買家提供了多達12種的輪轂樣式選擇。車頂底色也有四種選擇：波提切利藍、卡門紅、瑪瑙黑、牛乳白，同時還提供四種車頂涂裝圖案，分別是：女郎、珍珠、城市部落和斑馬。中控臺有八種顏色方案，變速桿有七種顏色方案，真皮座椅有三種顏色方案，而車頂/車身搭配方案共有38種。
這么多的搭配，就要求銷售人員與每一個客戶一起進行組合工作，雪鐵龍稱之為“合作設計”。未來的銷售網絡將為每一家4S店配備3D交互式配置屏幕，以方便工作人員和客戶一起“合作”，尋找自己最喜歡的搭配。
DS項目是在2009年雪鐵龍90周年之際確定的，日內瓦車展上亮相的概念車DS Inside就是現在DS3的原型車，2011年我們還能看到更大一些的DS4，更吸引眼球的DS GT——源自2005年C-Sportlounge概念車。2012年DS5也將面世，它的原型車是2008年亮相的概念車Hypnos。
駕駛2011款DS3 1.6 THP是非常棒的體驗，它絕不是個樣子貨而已。不久的將來我們就能在紐約和洛杉磯買到這款小車，它的起步售價大約在1.4萬美元左右。過幾天日內瓦車展就要開幕了，雪鐵龍將在車展上發布DS3拉力版，勒布會駕駛這輛車征戰2010年的WRC賽事，它的最大功率為195馬力，峰值扭矩為275牛米。前輪距會更寬，前輪也會采用四活塞制動卡鉗，另外重新調校的懸掛以及空氣套件都是必不可少的，這款車將制造1000臺左右。（編譯/汽車之家 胡正暘）
