二、性能測試部分
1.加速測試
帥客的百公里加速成績為14.5秒，再次證明了這臺1.6升發動機的動力夠用，要知道使用同一臺發動機的標致307也只快了1.3秒。
測試采用3500轉起步，從曲線上可以看到這個轉速下扭矩的爆發比較順暢，瞬間g值能沖到接近0.6的位置，而兩次換擋后的初段，由于轉速的下跌，加速勢頭也明顯趨于平緩。好在變速箱的換檔動作比較迅速，節省了一些時間。
遺憾的是我們測試的這款實用型沒有配備ABS系統，所以沒能對它的剎車成績進行測試。實際駕駛中這套剎車系統表現出中庸風格，響應及時而力度則少許欠缺，另外還得嘮叨一句：剎車踏板的位置實在不“順腳”。
2.油耗測試
帥客的油耗測試是在不斷猜測中進行的，一方面1.6升的排量對這種大車來說確實不算大，而且發動機還喜歡停留在高轉速區工作；另一方面帥客傳動系匹配有著自己的優勢，可以說這套傳動系統已經經歷了長時間的市場考驗，平順性還是不錯的。
最終的結果是每百公里7.46升，即使跟一些緊湊型車相比也算是很好的成績了，不過我并沒有做出對比的圖片給大家看，1.6升的大尺寸MPV在國內市場真的找不出合適的對手，如果拿緊湊車來對比又有失偏頗。140公里的測試路程大約有三分之二以上都是比較暢通的環路，另外我們認為相對于車身的大風阻，小排量發動機的優勢和動力匹配的順暢還是占了上風，總之這個成績令人滿意。
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）
純經濟的微型車：不高于7升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現大幅度影響油耗成績的現象，我們另當別論>
三、測試總結：
總體來說帥客的駕駛很容易上手，并不像龐大的車身那樣給人望而生畏的感覺。之前對動力的擔憂也在真正駕駛之后一掃而空，1.6升發動機并不顯得孱弱，相反在特定的轉速區間還能偶爾自娛自樂一下。至于行走機械的其他部分，比如底盤、懸掛、變速箱、轉向等等，都比較符合整車的定位。
很明顯帥客這款車打的就是實用牌，空間大、動力足、油耗低，性價比在同類型產品中比較突出，同時缺點也不少，如果把價格的因素考慮進去似乎都可以接受——低配版沒有ABS除外。對于實用至上的用戶而言，這種拉貨拉人都合適的車型能很好的融入日常生活中去，另外它也能在創業初期的中小企業有所作為。大MPV的重點理應是實用性，也就是各方面的均衡，除了剎車系統未能測試不好下定論以外，可以說帥客的整體表現對得起七八萬左右的身價。（文/圖 汽車之家 胡正暘 測試/汽車之家 梁巍）
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