[汽車之家 技術(shù)] 看到這個題目，有些讀者可能還是一頭霧水，簡單來說，您看到這篇文章是輪上測功系列的其中一篇，我們的目的是通過儀器測試一款車車輪作用到地面的實(shí)際功率，并與廠家的標(biāo)稱功率做比較，看看您究竟能用到其中的多少，具體的說明請參見輪上測功系列講解篇（點(diǎn)擊進(jìn)入）。
由于我們是隨機(jī)借車，所以同一批中會有不同排量、不同變速箱的車型，各位不要抱怨為什么把手動擋車型和自動擋車型放在一起，此篇文章我們只公布數(shù)據(jù)而不做橫向?qū)Ρ龋?/span>等測試樣本積累到一定數(shù)量時再根據(jù)不同條件做對比分析。如果還有讀者說拿MT和AT對比不公平什么的，只能說是缺乏基本的判斷能力。
醒目提示：此次測試是首次出現(xiàn)小型車，小型車的測試標(biāo)準(zhǔn)和緊湊型車略有不同，在小型車測試時我們把測功機(jī)的重量值設(shè)置為1100公斤，這個值比較接近目前主流小型車重量的平均值，緊湊型車依然維持1400公斤標(biāo)準(zhǔn)。
● 欲知更多功率測試系列詳情請閱讀（點(diǎn)擊圖片進(jìn)入）：
● 08款 新寶來 1.6L 自動時尚型
標(biāo)稱功率：74千瓦（100馬力）
實(shí)測輪上凈功率：55.5千瓦（約75.5馬力）
效率：75%
● 車型概述：
大眾的“寶來”是一款相當(dāng)經(jīng)典的車型，它為中國消費(fèi)者引入了“駕駛者之車”的概念。如今寶來已經(jīng)退出市場，一款名為新寶來的車又出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。新寶來是一汽-大眾本土研發(fā)的一款家用車。盡管它叫做“新寶來”，并且沿用了寶來的平臺技術(shù)，但兩款車的定位有很大區(qū)別。老款寶來講究駕駛樂趣，而新寶來更注重家用的舒適性，價(jià)格也更親民。目前新寶來的廠商指導(dǎo)價(jià)為10.38至14.78萬元，我們測試的是指導(dǎo)價(jià)13.78萬的1.6L自動豪華型。
新寶來裝備1.6L和2.0L兩種發(fā)動機(jī)，這兩種發(fā)動機(jī)在技術(shù)方面都不算很先進(jìn)，還在采用單頂置凸輪軸、每缸兩氣門的設(shè)計(jì)。官方公布的1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為74千瓦（100馬力），最大扭矩145牛米，從參數(shù)上看表現(xiàn)中規(guī)中矩。與發(fā)動機(jī)搭配的是大眾的Tiptronic六擋手自一體變速器，是同級別中少有的六擋變速箱車型。
新寶來在測功機(jī)上很快就達(dá)到了最大功率，130公里/小時之后速度上升變得緩慢，然后在時速140公里達(dá)到45千瓦的最大功率，再加上測功機(jī)預(yù)設(shè)的阻力，得出最大凈功率為55.5千瓦。之前我們已經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)過，車輛在測功機(jī)上跑出的最大車速并不是該車在實(shí)際道路上所能達(dá)到的最快速度，二者之間沒有任何可比性。
● 成績分析：
55.5千瓦這樣一個數(shù)值和新寶來1.6L的廠家標(biāo)稱的74千瓦相差18.5千瓦。雖然成績的絕對值不高，但相對值還算可以，經(jīng)計(jì)算可得該動力系統(tǒng)效率（實(shí)測功率/標(biāo)稱功率×100%）為75%。
新寶來雖然發(fā)動機(jī)動力偏弱，但裝備了一個比較優(yōu)秀的六擋手自一體變速箱。大眾這臺采用傳統(tǒng)液力變矩器的Tiptronic六擋變速箱相信大家已近非常熟悉了，它曾是大眾甚至保時捷品牌的主力變速箱。雖然被新開發(fā)的雙離合變速箱逐漸取代，但在可靠性和承受高扭矩方面還是Tiptronic變速箱表現(xiàn)更好，因此我們現(xiàn)在依然可以看到一些新款的大眾車型還在使用它。
由于汽車之家之前測試的新寶來是手動擋車型，和自動擋不具可比性，所以在此就不列出加速成績。但我們知道新寶來1.6L自動擋的整備質(zhì)量為1305公斤，因此可以換算出該車的功率重量比（功率與自身重量之比，也就是單位重量所獲得的功率，它是衡量一款車機(jī)動性的重要指標(biāo)，一般情況下功率重量比越大意味著這款車的機(jī)動性越強(qiáng)。）為42.5千瓦/噸。看到這樣一個數(shù)值你就不要指望它能有什么強(qiáng)勁的表現(xiàn)了。當(dāng)然，也有讀者說了加速看扭矩，兩氣門發(fā)動機(jī)比較擅長低轉(zhuǎn)速扭矩發(fā)揮，在日常城市駕駛時能夠一定程度上彌補(bǔ)新寶來功率上的不足。
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