● 2010款 高爾夫 GTI
標稱功率：147千瓦（200馬力）
實測輪上凈功率：128.3千瓦（約174.5馬力）
效率：87.3%
● 車型概述：
高爾夫GTI恐怕不用過多介紹了，之前的進口五代讓國人領略了真正性能鋼炮的性能，而國產的第六代GTI更是拉近了與消費者之間的距離。不過，國產的GTI還是留下一些遺憾，比如發動機功率比海外版本略低一些，不過總的來說對于駕駛樂趣的影響不大。
國產高爾夫GTI裝備一臺型號為EA888的2.0升渦輪增壓發動機，標稱最大功率為147千瓦（200馬力），扭矩達到280牛米，與之搭配的是一部6擋雙離合變速箱。從參數上看整套動力系統和邁騰2.0T相同。
● 測試表現：
在測功機上，高爾夫GTI的表現可謂神勇，排氣聲浪也很悅耳。GTI的輪上功率定格在了117.7千瓦，加上預設的10.6千瓦阻力值，最后成績為128.3千瓦（約174.5馬力）。
● 成績分析：
高爾夫GTI獲得128.3千瓦的成績可謂相當優秀了，相對奔馳和寶馬，前輪驅動本來就減少了功率的損失，而雙離合變速箱由于沒有自動變速箱的液力變矩器，濕式多片離合器提供了堪比手動擋的傳動效率。
從結果看，GTI確實不愧為一款注重性能發揮的車型，由于整備質量僅為1460公斤，單位功率達到每噸87.9千瓦，而公路上的實際表現也印證了他的優良素質，我們測試的該車0-100公里/小時加速時間為6.59秒，在同價位中毫無爭議的位居榜首。
● 相關閱讀：
《火辣HOT HATCH 測試一汽-大眾高爾夫GTI》
http://www.china-wallpaper.com/drive/201003/102386.html
● 本期測試成績匯總：
| 車型名稱： | 奔馳E300優雅豪華型 | 寶馬325i M運動型 | 奧迪A4L 1.8TFSI舒舒適型 | 高爾夫 GTI |
| 排量(L)： | 3.0 | 2.5 | 1.8 | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 變速箱： | 7擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT | 6擋雙離合 |
| 標稱最大功率： | 170千瓦 （231馬力） | 160千瓦 （218馬力） | 118千瓦 （160馬力） | 147千瓦 （200馬力） |
| 實測輪邊凈功率： | 128千瓦 （174馬力） | 119.7千瓦 （162.8馬力） | 83千瓦（112.9馬力） | 128.3千瓦 （174.5馬力） |
| 實測與標稱之差： | 42千瓦 | 40.3千瓦 | 35千瓦 | 18.7千瓦 |
| 效率： | 75.3% | 74.8% | 70.3% | 87.3% |
| 整備質量： | 1.813噸 | 1.53噸 | 1.61噸 | 1.46噸 |
| 實測功率/車重： | 70.6千瓦/噸 | 78.2千瓦/噸 | 51.6千瓦/噸 | 87.9千瓦/噸 |
就在您閱讀此文的時候，我們的功率測試依然在進行中，想知道更多車型的測試成績請下周四繼續關注我們的功率測試系列。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 孟慶嘉 胡正陽 視頻拍攝/汽車之家 鄭巖 趙淼）
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