[汽車之家 評測] 接著上次的試駕話題說，或許靜態體驗和試駕部分還無法滿足你的求知欲，那么，今天的性能測試應該就可以為你解答疑惑，同時騰翼C30的首次測試報道也將畫上圓滿的句號。
注：上次試駕車型為騰翼C30 1.5MT舒適性，本次測試車型為豪華型，由于兩者的變化不多，基本也只是簡單的配置方面，因此本文中就不做特別介紹了；高配車型的變化有：多了前霧燈、倒車雷達、鋁合金輪轂、多功能方向盤、真皮座椅以及座椅高低調節。
先從油耗說起，熟悉長城轎車的朋友或許知道，目前該品牌的幾款小車型在油耗方面都有著不錯的表現，要說功勞肯定少不了GW4G15發動機本身的能耐，當然也要結合幾款車自身重量的因素。在試駕部分中，我們已經告知騰翼C30的車重其實與炫麗相差無幾，這就意味著同樣的發動機“推重”的難度沒怎么加大，按理說動力和油耗會保持同一水平。
可能有朋友會問了，不是一個級別的車，重量怎么能做到如此接近呢？再說增加出的軸距以及車身部件也不止5kg這么少，很顯然有些細節應該做了調整，但這個話題并不是今天的重點，關注最終成績才是正題。經過130多公里的實測，全程由1人駕駛，外加少量負載，路況包括城市擁堵路段，城市環路和高速，其中擁堵路況約占30%左右，最終騰翼C30共消耗了9.14L汽油，平均油耗6.8升/百公里，數據非常理想！
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）
純經濟的微型車：不高于7升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現大幅度影響油耗成績的現象，我們另當別論>
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