[汽車之家 評測] 寶馬的M系列車型一直都是寶馬的驕傲，它代表著寶馬最尖端的科技與運動精髓，而如今隨著人們對于駕控感受需求的不斷提升，寶馬也將這種極致的運動感逐漸地延伸到了更多車系產品當中，今天出現在我們面前的X5M就是其中之一。
X5是寶馬家族的第一款SUV產品，而將它劃入M家族范疇當中無疑是對于極致性能的一次挑戰，而這個被注入了M家族血液的寶馬X5能給我們展現出什么樣的實力？我想大家我一樣都非常期待。
作為M家族的產品，X5M自然要在性能上與眾不同，而從排量上來看它與普通版的xDrive50i車型同樣都是搭載4.4L雙渦輪增壓發動機，當然那個醒目的M標志提醒著你它們之間絕對不會相同。
事實上X5M所搭載的這臺發動機準確的說應該叫做“雙渦管雙渦輪發動機”，也就是除了兩個渦輪增壓器之外，每個渦輪增壓器還都具有雙渦管技術。雙渦輪是為了加快反應速度，提高發動機的工作效率，那么雙渦管技術又讓每個渦輪增壓器的效率提高，從而進一步提高了發動機效率。因此我們可以看到X5M發動機的最大功率達到了408kW，比普通4.4雙渦輪增壓發動機高出了整整108kW，而最大扭矩提高了80Nm，達到了680Nm。
其實之前在寶馬750上面我們已經體會到了4.4雙渦輪增壓發動機的實力，如今新技術的引進讓動力大幅度提升，同時也讓我們更加期待X5M在性能上的表現。
M Drive模式是M車型所特有的一套系統，X5M當然也不例外，通過屏幕可以看到EDC、DSC以及POWER三個選項，分別都具有運動模式與普通模式，用戶可以通過iDrive旋鈕來操作，根據自己的駕駛習慣于喜好隨意調整，只不過這套系統沒有M3上的復雜，但這也未嘗不是一件好事。
方向盤上的M鍵是開啟M Drive系統的快捷鍵，在你設定好所有參數之后，只要按一下M鍵，所有參數都會調整到你所設定的狀態下，儀表盤同時也會有相應的顯示。例如上面圖中我們按下M鍵，按照我們之前的設定，將所有參數都調整到運動模式，而顯示黃色MDM字樣是表示系統進入“M動態模式”，也就是說在任何車速下，DSC都會立即干涉車體的運動變化，讓你擁有充足的駕駛樂趣。另外下面的POWER字樣并不是代表發動機動力增加，而是表示發動機的響應速度更快。
另外，在M Drive選項當中還有一個抬頭顯示的控制，這里可以直接讀取到發動機轉速、當前車速、當前擋位信息，這樣在激烈駕駛過程中就不用低頭觀察儀表盤，讓你很容易就掌握車輛的基本狀態，當然如果你不需要這些信息時也可以通過系統關閉抬頭顯示功能。
X5M所裝備的M套件并不是只為了視覺效果，實際上也都是針對高性能而設計，例如車頭的保險杠，取消了普通版上的霧燈設計，全都改為大面的通風口，并且我們能看到中間以及兩側的中冷裝置，如此強大的增壓發動機當然也需要強大的散熱系統。另外兩側輪拱的地方也并不是封死的，而同樣是留有通風口，用來輔助剎車系統散熱。
寶馬為X5M準備了四只強力的“跑鞋”，特別是后輪315/35 R20的尺寸已經和一些跑車相當，可見其對運動性的追求。當然強大的發動機，強大的動力性能，同樣也需要一個強大的制動系統，一方面寬輪胎可以帶來一定的幫助，當然起決定性作用的還是剎車系統。X5M前后輪都配備了超大尺寸的剎車盤，看了就能讓人感覺信心十足，絕對能夠保證充足的剎車力度。
