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● 新車空間：座椅舒適/后排腿部空間優勢明顯

體驗過老款銳志的朋友應該知道，銳志的座椅舒適性很好，新款銳志同樣延續了這一優勢，雖然我們體驗的這款車型并沒有配備真皮座椅，不過偏重舒適的座椅選材和上佳的包裹性造型還是使得乘坐感受表現出色。稍有遺憾的是駕駛員座椅僅配備了手動調節模式，對于一款20多萬的車型來說，這項配置的缺失似乎有些說不過去。

當然對于這一級別的車型來說，空間表現也是很多人所關注的。身高178cm的體驗者坐入前排(將座椅調至合適位置后)頭部空間不足一拳，雖然談不上局促，但也沒什么優勢。

同樣的體驗者坐入后排后情況就大不一樣了，頭部有一拳左右的余量，空間比較寬裕。由于有著2850mm的軸距，坐入后排后腿部有三拳左右的余量，空間優勢相當明顯。

值得一提的是銳志的后排座椅靠背角度可以進行調節，雖然只有兩個固定的角度可以選擇，不過多少還是對舒適度的提升起到了幫助。另外后排中央扶手的設計迎合了乘客手臂自然彎曲的角度，比較人性化。

由于是一款后驅車，底盤上由車頭向后橋延伸的傳動軸占據了較大一塊車內空間，后排中央大塊突起的地板使得后排在乘坐三位乘客的情況下，中間乘客坐姿有些委屈，但如果僅僅是乘坐兩位乘客的話，舒適性還是非常不錯的。

從數據上看新銳志在性能方面和現款車型幾乎沒有變化，所以對于動力等方面的表現不要有過多的期待。不過新車風格更加硬朗運動，在用料和做工以及空間配置方面的表現也是可圈可點，而起售價相比現款車型有所降低，總的來說還是一款值得期待的車型。(文/汽車之家 郭驍)

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