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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 全尺寸SUV對于國人來說算不上陌生，但絕對是難以接近的大家伙。不過有一個概念是大家都認(rèn)可的，那就是這些家伙必定來自美國市場。沒錯兒，除了目前市場上在售的凱迪拉克凱雷德和林肯領(lǐng)航者之外，新的挑戰(zhàn)者也誕生了，接下來就讓我們一起看看2011款英菲尼迪QX56的逆市而上，在這個全面推廣小排量的年代逆市為中國消費(fèi)者們帶來些什么吧？

在參加本次試駕之前，我對英菲尼迪QX56的眾多創(chuàng)新科技配置就已經(jīng)有所耳聞，主辦方也暗示本次試駕除了體驗這款車型的豪華之外，同時也可以將重點(diǎn)放在安全與操控上。這對于一臺全尺寸的SUV來說幾乎是難以想象的，因此不免讓人對它產(chǎn)生了不少疑慮。

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■ 怪獸級的外觀造型，粗獷中更顯細(xì)膩

不少人還對之前的老款QX56耿耿于懷，實(shí)在稱不上精致的造型和粗糙的令人難以相信這是英菲尼迪品牌的內(nèi)飾，這就是上一代車型給人們留下的印象。不過要是你足夠熟悉QX56，就會知道之前的那款車型從設(shè)計到制造都在美國密西西比完成，這樣說大概就好理解一些了。

不過從這一代QX56開始，雖然主打的依舊是美國市場，但是考慮到北美市場的萎縮和大排量車型在當(dāng)?shù)厮艿男抡毫ΓO(shè)計時適當(dāng)?shù)目紤]其他地區(qū)的需求就變得迫在眉睫，做工方面再做的那么“純粹”似乎也有些過分了。于是，一款精致的、極具科技感的、完全由日本Nissan PV第二產(chǎn)品開發(fā)部研制的新車誕生了。

圍繞車身走上那么一圈，尺寸依舊是那么魁梧，長5290mm*寬2030mm*高1935mm，軸距達(dá)到3075mm，這些數(shù)據(jù)讓幾乎所有國內(nèi)的SUV都感到汗顏。細(xì)節(jié)方面則多了更多的日系元素，給人的感覺就是精致，不像之前的走線那么粗獷了。

相比過去更大號的中網(wǎng)在新的英菲尼迪全系車型上都有見到，算的上是新的家族臉譜，品牌車標(biāo)中則隱藏著前置攝像頭，這也是最新的設(shè)計潮流，很多車型上都有。距離傳感器則位于下方進(jìn)氣口的中央，它的主要作用是FCW前方碰撞警告系統(tǒng)。

頭燈的造型展示了設(shè)計師的隨性，上挑的燈眉讓這個并不顯大的頭燈轉(zhuǎn)瞬之間就有了殺氣。與其相對應(yīng)的則是同樣造型詭異的尾燈，下擺的線條將車尾高翹的視覺重心壓低了不少。秀氣的小霧燈做了鍍鉻裝飾，而與昂科雷造型類似的側(cè)進(jìn)氣口同樣被粗粗的鍍鉻飾條所包圍，但在QX56上，這個進(jìn)氣口并非裝飾。

另一個與眾不同的創(chuàng)意來自于涂黑的A柱，沒有使用全窗鍍鉻飾條顯然是明智的，這也讓新的QX56的整個車窗部分更有整體感，就像是宇宙飛船的駕駛艙一樣。回想到此設(shè)計的鼻祖MINI，我又不禁為將QX56看成了怪獸級尺寸的MINI而暗暗竊笑。但仔細(xì)盯著它的側(cè)面看上30秒，不覺得真的很像嗎？

再仔細(xì)觀察車輛四周，反光鏡以及尾門下還隱藏著3個不同位置的攝像頭，除了提供各自基本的功能外，他們的組合也為英菲尼迪的當(dāng)家駐車技術(shù)——全景式倒車影像的實(shí)現(xiàn)提供了可能。車尾的線條相對老款車型要收斂了很多，當(dāng)然也更富有層次感，車尾門是帶有電動關(guān)閉功能的，這也是豪華SUV必不可少的配置之一。

車輪方面，22英寸的超大輪轂屬于絕對的美國范兒，9幅造型和固態(tài)似金屬漆讓它看起來非常的漂亮。輪胎采用的是普利司通規(guī)格為275/50 R22的產(chǎn)品，尺寸上和凱雷德打了個平手，但所選輪胎50的扁平率顯然更偏重城市的舒適性。