[汽車之家 試駕] 在兩周之前，吉普Jeep新款大切諾基已經在中國市場發布了，相信關注Jeep的讀者已經將此車了解個大概，雖然已經在海外上市半年的時間，但新款大切諾基依然足夠有新鮮感，這種新鮮感不是因為它有多少創新，而是來自很多細節，看似沒有太大的變化但卻能給人耳目一新的感覺。之前幾代Jeep大切諾基在設計風格上都是走的“粗獷”路線，但是今天的大切諾基正在努力地擺脫這個詞匯。
外形——延續經典、尾部創新
似乎這個鼻祖級別的越野車廠家在推出新車時從不會擔心人們會認不出來這是一輛Jeep。先看看車頭部分，Jeep家族的特征毫無保留的映入眼簾：方形的七孔進氣格柵、筆直硬朗的腰線、梯形的輪拱，還有切諾基家族特有的“鼻梁”都在炫耀它的血統是純正的。
新款大切諾基的車身尺寸為4822mm×1943mm×1764mm，寬度和高度與老款車型相差不多，長度增加了7.2cm，但從側面看新款大切諾基并沒有顯得很長，因為前懸和后懸縮短了，這樣使車身看起來還是很緊湊的。軸距拉長了，2915mm的軸距比老款車型增加了135mm。
與老款大切諾基相比，新車在外形方面細膩了不少。車身上線條邊緣處都做了修飾，類似于用刻刀做刻出來的那種效果，使一些細節更有層次感。大燈的面積縮小了，方中帶圓的造型簡潔，眼神更加犀利，并且系統采用了當前最流行的雙氙氣大燈。霧燈也是專門修飾過的，這是最體現細節細膩的，因為印象中之前的Jeep車型沒有如此修飾過細節。
車尾的變化比較明顯，可以說是改革性的，Jeep家族一貫豎向的尾燈在新款大切諾基上卻變成了橫向的組合尾燈。從美觀角度來講，對于大切諾基這樣比較寬的車來說，橫向的尾燈感覺更為和諧，車尾不再顯得那么光禿禿；但從情感上來講，這個全新造型的尾部不是很有感覺，甚至還有可能被人誤認。排氣管不再藏于保險杠的下面，造型也更時尚，另外，排氣管也是區分排量的標志，3.6L車型為單排氣管，5.7L車型為雙排氣管。
圍繞著車身一周的黑色塑料護板已經成為了當今越野車的“標配”，它可以在越野中避免輕微的磕碰，值得一提的是，新款大切諾基在必要的時候還可以將黑色塑料護板拆卸，達到提高接近角和離去角的目的，這確實是空氣動力學和通過性兩者兼得的好點子。
新款大切諾基依然為承載式車身設計，但對剛度進行了加固，據資料顯示另外，車身抗扭剛度提升為原來的146%。空氣動力學進行了全新設計，風阻系數Cd降低至0.37。與以前車型相比，風阻降低了8.5%（上代車型的風阻系數Cd是0.404），這對風噪和油耗都起到了一定得優化。
新款大切諾基標準配備了18英寸的輪轂，依然為經典的5輻設計，經過鍍鉻處理的輪轂跑起來亮閃閃的，不過造型讓人失望，沒有新意。
點評：
新款大切諾基看上去很緊湊，但是當一輛轎車停在它旁邊時，真實的體型就顯露出來了，個頭確實不小。車頭筆直、簡潔的線條很討人喜歡！不過尾部的創新設計似乎有失Jeep的傳統風格，仁者見仁智者見智，讓市場來認證吧。