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● 加速測試

百公里加速性能測試中，我們選擇SPORT模式，ESP自動關閉，空氣懸掛自動降低。新大切跑出的最快成績?yōu)?.63秒。

這么大的SUV能跑進8秒并不多見，遠超日常使用所需。SPORT模式下動力輸出是按照前20后80的比例分配的，更傾向于一臺后驅車表現(xiàn)。起步瞬間整車的最大G值達到驚人的0.8g以上，即使在性能車隊伍中也不常見，HEMI發(fā)動機的爆發(fā)力可見一斑。只是由于自重較大，隨后這一優(yōu)勢迅速消失，好在1擋內(nèi)動力輸出相當穩(wěn)定，爭取了不少時間，另外變速箱的表現(xiàn)也值得肯定。對這么一臺大車來說，7.63秒可以得90分了。

● 剎車測試

新大切在剎車測試中的表現(xiàn)符合預期，反復測試所得數(shù)據(jù)在42米附近徘徊，最好41.74米，最差43米出頭，這個級別，這樣的波動幅度可以接受。

盡管日常駕駛中，大切的懸掛表現(xiàn)并不算軟，但畢竟車重擺在那，高強度剎車動作之下仍然有些“不堪重負”的感覺，車身在徹底停下來之前一直像船一樣在小幅度的高低起伏，影響了輪胎抓地力發(fā)揮，而制動系統(tǒng)力度似乎也不是特別強。42.31米的最終成績在這個級別很常見，基本滿意。

● 靜態(tài)展示+常規(guī)性能測試視頻

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● 噪音

新大切在各個速度區(qū)間下的噪音表現(xiàn)都不錯。大排量，或者說超大排量V8發(fā)動機工作轉速非常低，這為好成績奠定了基礎，最主要的噪音來源于風噪，雖然全新外觀設計已經(jīng)考慮到風阻問題，但實際情況看碩大的外后視鏡仍然制造了一些噪音。總體看來這樣的水平已經(jīng)可以提供非常好的駕駛氛圍，不過還可以更好一些。